第七章冷却系
冷却系功用、类型及工作过程
冷却系的构造
8/3/2018
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冷却系的功用和分类
功用:
把受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
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冷却过度:
发动机过冷,进入气缸的混合气或空气温度低而点燃困难,造成发动机功率下降、油耗上升;润滑油粘度增大,零件磨损加剧。
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冷却不足
发动机过热,充气效率下降,早燃和爆燃倾向加大,发动机功率下降;零件间间隙变小,导致不能正常运动,甚至卡死、损坏;润滑油粘度减小,使零件磨损加剧。
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冷却系类型
水冷系
以水作为冷却介质,把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。
风冷系
以空气作为冷却介质,把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。
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强制循环水冷系
水冷系的优点:冷却效果好,布置紧凑,使用方便,噪声小。
强制循环水冷系:目前的水冷系一般由水泵强制给水(或冷却液)在冷却系中进行循环流动,故称…
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水冷系的组成
水冷系大都是由散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等组成。(如下图所示)
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水冷系的工作过程
水泵强制冷却水循环,冷却水在水套内吸收热量后,流经散热器,将热量散发到空气中,然后再流入水套。如此循环,以保证发动机在最佳温度下工作。根据发动机温度高低,水冷系有两种冷却循环路线,如上图所示。
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水循环与循环流量
大循环当发动机在正常热状态下工作时,即水温高于80℃,冷却水应全部流经散热器,形成大循环。此时节温器的主阀门完全开启,而侧阀门将旁通孔完全关闭。
小循环当水温低时,水不经过散热器(只流经节温器侧阀门)而进行的循环流动。
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膨胀水箱
用于闭式冷却系,减少冷却液损失;避免空气进入,在冷却系内造成氧化和穴蚀等不良现象;使冷却系中水气分离;保持系统压力稳定,提高水泵泵水量。(图7-4)
通常与补偿水箱做成一体。
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