长江通航安全的若干问题的研究.pdf

摘要�也是其他安全保障技术研究和应用的基础。船舶的实际操纵技术——引航,作为中国的第一大江,世界第三大河,长江贯通中国东西部,是名副其实的现代物流大通道。长江通航的安全状况不仅体现了的高低,而且将直接影响到国家经济的发展和社会的安定。由于投入少、发展滞后,加上航行条件、船舶技术水平和人员素质等于差万别,系统全面地开展长江通航安全研究的工作量和难度都非常大,许多相关研究和实践工作仍处在传统的经验管理向现代化科学管理的过渡阶段。积极应用新技术和新理论开展长江通航安全集成化的对策和技术研究,不仅可以改变长江航运落后的面貌,还可以为中国其他水域的通航安全管理等工作提供借鉴和本文首先从通航安全的内涵外延阐述了长江通航安全的研究范畴和体系结构。综合比较国内外通航安全相关研究现状,重点从风险评价、安全技术保障、安全管理的文化建设三方面,提出应用信息理论、计算机科学技术、船舶操纵性研究成果和安全诚信文化开展长江通航安全的理论研究与实践工为了开展基于数据的风险评价,逐步取代传统的基于经验的定性分析方法,本文从信息论角度首次阐述了通航事故��信息表现实质是多维数据集,广泛吸收计算机与信息处理领域的最新研究成果,采用数据仓库技术构建通航安全事故��数据仓库体系,全面、高效地管理组织不同分析维度下的数据,提出采用多模型结合的数据挖掘技术进行深层次的事故模式识别和致因特征提取。船舶是通航的主体。船舶操纵性是长江通航安全保障的重要技术之一,它反映了人一船一环境及其它影响因素之间的相互作用。本文采用动力建模理论,建立了包括喷水推进双体高速船在内并考虑环境�纭⒗恕⒘鳌⑶乘�影响的通用船舶操纵运动模型,并运用模糊数学理论量化模仿优秀的引航经验建立引航员操舵控制模型。采用先进的计算机编程理念,综合电子江图信息系统和���技术在二维和三维上可视船舶操纵运动实时和快时模拟,以构建船舶通航安全论证平台。在通航安全管理和安全文化建设方面,本文结合��年交通部长江航务指导。作。武汉理工大学博士学位论文
管理局发起的船舶与船公司安全诚信管理活动,研究了长江船公司、船舶诚信管理的理念和评价框架体系,旨在从源头上杜绝一些因低级的错误而导致的事故,以实现通航安全的长效管理。关键词:长江通航安全技术及对策;风险评价;数据组织与分析;船舶操纵快时模拟;引航员操舵控制模型;安全文化�疚牡难芯抗ぷ鞯玫搅斯�易匀豢蒲Щ�鹱手�钅�“数值船池船舶操纵试验流动模拟研究”�����的资助。武汉理工大学博士学位论文Ⅱ
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≥∞�甴·印关于论文使用授权的说明独创。�����C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑�本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留、送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。导师签日期
第�滦髀���研究的背景、目的与意义��.��耸侨�蜃钪匾5脑耸浞绞���.�そ�俏夜�执�锪鞯拇笸ǖ�水运是一种古老的运输方式。全球外贸运输量的�%以上是通过水运实现的��S捎谠肆