梁场制梁方案7.13.doc

目录
第一节工程概况 2
第二节施工组织机构 3
第三节编制依据 3
第四节后张法预应力空心板梁预制 4
第五节先张法预应力空心板梁预制 17
第六节难点重点控制 24
第七节质量保证措施 27
第八节安全操作注意事项 31
预制梁专项施工方案
第一节工程概况
唐津高速公路(津塘公路-荣乌高速)扩建工程第三标起始桩号K1084+478,终点桩号K1095+978,。现状四车道总宽度28米,扩建后采用双向六车道,设计时速120km/h。道路标准横断面布置为:(土路肩)+(硬路肩)+3×(车行道)+(路缘带)+(中央分隔带)+(路缘带)+3×(车行道)+(硬路肩)+(土路肩),。本工程12座桥梁共需预制先张空心板梁668片,其中中板348片,边板320片,其中10米板梁130片、13米板梁318片、16米板梁40片、20米板梁180片,详见附表
名称
角度
中梁(片)
边梁(片)
合计(片)
幸福河桥
80
18
36
54
K1089+
85
76
32
108
洪泥河桥
75
20
40
60
K1091+
55
48
32
80
K1092+
60
68
32
100
K1092+
75
78
32
110
K1093+
90
10
40
50
东排干渠桥
45
22
44
66
K1095+
90
4
16
20
K1095+
90
4
16
20
小站互通立交(后张)
90
内边梁34
外边梁34
68
我部已主线K1089+
。中板长13m,,C50混凝土用量每条:。Φ25:,Φ12:,Φ10:,Φ8:。Φ6:。。
单条线计划工期:7天,2012年7月13日~2012年7月20日。
第二节施工组织机构
一、项目部组织机构
项目经理:张增伟
项目总工:郭迎旗
项目书记:杜付国
各施工队
项目副经理:杨小平
安全主管:郑城乡
计量主管:冯正约
材料主管:李春芝
质量主管:李德刚
试验室:王佳乐
测量主管:王宝江
施工主管:蔡刚益
机械主管:陈唯有
项目副经理:梁好培
施工组织机构
我项目部对本工程的重要性认识深刻,我们组建一个强有力的现场管理团队。配备项目经理人1名,项目书记1名,项目总工1人、项目副经理2人。项目部管理人员共计109人。项目经理部下设八个职能管理部门:安保部、工程部、质量部、测量组、试验室、合约部、机械部、材料部。
第三节编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);
2、《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004);
3、《预应力筋用锚具和连接器应用技术规程》;
4、施工图纸。
第四节后张法预应力空心板梁预制
后张板梁长为25m;,。在预制梁场进行加工。后张板梁共计68片。
中板断面图边板断面图
1、施工前准备
⑴后张台满足施工要求。
预制梁底采用C30的混凝土底座,底座的顶面高出制梁区混凝土地面硬化层30cm,以便于模板支设;底座的侧面设置10cm的对拉孔来固定模板。为保证梁底质量,满足施工中梁底可以反复使用的要求,在底座顶面铺一层1cm的钢板作为预制梁底模。保证梁底钢板与模板接触面有良好的接触,在打混凝土前需要除锈处理并打磨光滑,铺设梁底钢板时,事先在混凝土表面平铺水泥砂浆再安放钢板,水泥砂浆要满足强度和有良好的流动性,使钢板与混凝土表面有良好的接触,不留空隙。另钢板尺寸要严格控制,,使成品梁底误差满足是正误差。为防止梁体张拉后起拱过大,根据施工图纸的要求在需要设置预拱度的梁底中部设置预拱度。
在混凝土底座两侧的上部边角位置预埋30*40*30mm的槽钢(与混凝土面相平,沿台座的通长方向进行布置),与梁底钢板焊接,固定其位置,打混凝土时在槽钢内满布直径为4cm的软塑料管,在塑料管衔接部位,增垫海绵条,满足不漏浆的要求
。
梁底结构形式示意图
⑵龙门吊满足施工要求
采用两台跨径20m,起重吨位16t的2台龙门吊作为吊装和打混凝土的工具。龙门吊轨道设有限位装置,轨道端头连续设置两个,保证龙门吊不能脱轨,