国道205白某段老路改造工程施工组织设计.docx

实施性施工组织设计

一、工程简介
1、工程概况
,公路设计等级依次为一级路、二级路和三级路。本项目第二合同段主要施工:xx至姚家峪(k0+000-k10+)、乐疃路口至xx段(k14+-k18+)路基、桥涵及全线路面及附属防护工程。其中:
(1)、一级公路:一级路路线起点(k0+000)位于xx区xx镇国道205中心,沿原有国道205向西,至终点(k10+)国道205与与xx交叉口(xx),,路面宽度22m,路基宽23m,中桥一座。路面设计结构:
新建路段:4cm沥青砼+6cm沥青砼+透层+2×17cm水泥稳定碎石+17cm石灰粉煤灰土;
老路补强段: 4cm沥青砼+6cm沥青砼+透层+17cm水泥稳定碎石+≥17cm水泥稳定碎石找平层;
水泥砼路面:采用26cmC40现浇水泥混凝土+18cm水泥稳定碎石+15cm级配碎石。
(2)、二级公路:二级路路线起点(k10+)位于姚家峪,向南经过马公祠隧道。终点位于乐疃路口(k14+),,路面宽12m,路基宽13m。路面设计结构(不包括隧道):3cm沥青砼+5cm沥青砼+透层+2×17cm水泥稳定碎石+15cm级配碎石。
(3)、三级公路:三级路路线起点位于博沂路与205交叉口(乐疃路口:k14+),沿原有205国道,终点(k18+)为莱芜市xx淄博市与莱芜市交界处,,路面宽7m,路基宽8m,中桥2座,路面结构:
26cm C40水泥混凝土+18cm水泥稳定碎石+≥15cm级配碎石补强找平层。
2、地形、地貌
本项目位于山东半岛鲁北平原南部,所处地区为平原微丘区及山岭重丘地形。
3、沿线气象、水文条件
本项目位于淄博市,属大陆性气候区,春季温和干燥,夏季炎热多雨,秋季天高气爽,冬季寒冷干燥,全年平均气温12-13℃。
全年降水量500-700mm之间,雨季一般集中在6-9月份。历年最大降水量1347mm,。
4、工程地质
国道205xx至xx段老路改造工程所处为石灰岩、页岩及亚粘土等。
5、施工工期
本工程建设工期约为12个月,xx年12月初开工,xx年8月底完成乐疃至xx段,xx年11月底全部完成。
6、本工程特点:
本合同段工程为旧路改建工程,施工项目多而杂、工程量大,且要求采取分段封闭与半幅施工相结合的施工方法,部分路段工作面受到桥梁改造施工的限制,不能连续施工。
主要工程项目有:挖除旧沥青路面;铣刨旧路面、拆除旧结构物、路基灰土处理、路基填方、二灰稳定土底基层、水泥稳定碎石找平层、基层、沥青粘层、透层、沥青混凝土、新建桥涵、旧桥梁、涵洞加宽加固、水泥混凝土路面、防护工程、交通安全设施及其他项目等。
7、主要工程量
挖除旧沥青路面面层 16458m2
挖除旧沥青路面基层 4917m3
铣刨旧路面 6849m3
借土填方 4647m3
借石填方 135939m3
15cm 10%石灰土处理路基 27761m2
15790m3
厚170mm水泥稳定碎石 458681m2
厚180mm水泥稳定碎石 39763m2
水泥稳定碎石找平层 13244m2
厚170mm二灰土 24093m2
厚150mm级配碎石底基层 80388m2
透层 239048m2
粘层 236242m2
厚30mm沥青混凝土 42234m2
厚40mm沥青混凝土 193460m2
厚50mm沥青混凝土 36851m2
厚60mm沥青混凝土 192970m2
厚260mm水泥混凝土面板 2
厚240mm水泥混凝土面板
C25混凝土预制块路缘石 17347m2
旧桥涵的加固利用 3道(座)
新建桥涵 9道(座)
里程桩、百米碑、公路界碑、示警桩等安全设施
二、编制原则及编制依据
1、编制原则
本施工组织设计是按照业主提出的要求和招标文件的规定以及把国道205xx至xx段建设成一流质量工程的原则编制,具体体现在以下几个
方面:
⑴、采用我单位近年来在高速公路和公路改建工程建设中使用的先进施工方法和工艺设备投入施工生产。
⑵、调集我单位精锐的管理人员和雄厚的技术力量,并组成一个强有力的项目经理部。
⑶、充分考虑各种不利于施工进度和质量的因素,在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
⑷、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
2、编制依据
⑴、国道205xx至xx段