20米箱梁张拉计算.doc

天大一标20米预制箱梁预应力计算书
一、工程概况
我单位承建天大高速公路第一合同段,起点里程K4+500,终点里程K8+660,。我标段主要工程为,中桥1座,拱型小桥1座,拱涵1个,盖板涵9个,圆管涵2个,箱型通道4个。共有桩基28根,墩台柱20个,系梁6个,盖梁10个,预制箱梁32片,路基挖方63万方,,。
我标段共有20m预制箱梁32片,其中边跨边梁8片,边跨中梁8片,中跨边梁8片,中跨中梁8片。
二、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000
2、《两阶段施工图设计》山西省交通规划勘察设计院 2009年10月
3、委托试验检测报告
三、预应力张拉
依据图纸要求:混凝土达到设计强度的85%后张拉正弯矩区钢束,压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔,在主梁正弯矩索张拉完毕,孔道压浆强度达40MPa以上才允许移梁或吊装,吊装过程中要保持主梁轴线垂直,防止倾斜,注意横向稳定。
张拉正弯矩钢束时,若主梁连接端的预留钢筋影响张拉操作,可先将其折弯,待张拉完毕后再将其恢复,张拉时采用两端张拉,且应在横桥向对称均匀张拉,顶板负弯矩钢束也可采用两端张拉,并采用逐根对称张拉。
箱梁腹板张拉时钢束均采用两端对称均匀张拉,在张拉过程中应保证两端同步张拉,左右腹板钢束对称均匀张拉,张拉顺序为:
N1→N3→N2→N4。
四、实际伸长量的量取
最终伸长量的计算:由15%至30%的伸长量(L2-L1)加上由30%至100%的伸长量(L3-L1),即:△L=(L2-L1)+(L3-L1)。
注意:在量取伸长值的过程中,前后应以同一个位置为基点进行量取,并且使用钢板尺进行量测。
五、张拉控制方法
张拉采用张拉力和伸长量的双控方式,以伸长量作为校核,同时伸长量应控制在理论伸长量±6%的范围内,并控制张拉值。
六、预应力钢绞线理论伸长量计算
依据公式参见《公路桥涵施工技术规范》:
;
△L:理论伸长量(m);
Pp:预应力筋平均张拉力(N);
P:预应力筋张拉端的张拉力(N),其数值为:股数n××1860×140;
x:从张拉端至计算截面的孔道长度(m);
θ:从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad);
k:影响系数,;
μ:摩擦系数,;
L:预应力筋的长度(mm);
Ap:预应力筋的截面面积,取140mm2;
Ep:预应力筋的弹性模量,×105Mpa。
七、压浆
1、孔道的准备,压浆前应对孔道进行清洁处理,对抽芯成型的混凝土空心孔道采用皂液进行冲洗,并使孔壁完全湿润,冲洗后用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出;
2、压浆所用的配合比必须经监理工程师验证合格后方可适用;
3、压浆使用活塞式压浆泵,~,为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口后, MPa的一个稳压期,该稳压期不小于2min;
4、压浆过程中及压浆后48h内,结构混凝土的温度不得低于5℃,否则应采取保温措施,当气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行。压浆时,每工作班留不少于3组试件,做为评定依据。
施工工艺流程表
钢绞线下料

编束穿孔