遂宁至西充高速公路路基施工方案.doc

遂宁至西充高速公路SX1-3分部
路基工程施工方案
四川蜀工高速公路机械化工程有限公司
遂宁至西充高速公路SX1-3分部
2013年2月15日
路基施工方案
第一章工程概况
一、编制依据
1. 遂宁至西充高速公路SX1-3分部两阶段施工图设计
2.《公路路基施工技术规范》——JTG F10-2006
3.《公路工程质量检验评定标准》第一册(土建工程)(JTG F80/1—2004)
4.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)
5.《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)
二、编制该专题施工方案的目的和原则
编制该专题施工方案的主要目的:降低取土的综合成本,确保工程质量和加快施工进度,以提升综合效益。
编制该施工方案专题的原则:
1、尽量选择运距短且取量较大的取土场,交通方便,选择合理经济的运输线路,降低全段土石方总运量,节约运输成本,避免交叉调配。
2、遵照龙光二环公司的施工意图,土石方施工自我经营,充分利用集团自有的机械设备,一方面降低施工成本,尤其是设备租赁成本;另一方面确保关键段落(部位)路基的施工进度。
3、积极利用地方资源和地方关系,尤其是组织利用地方社会车辆实施运输,以减少阻工因素、保证施工相对顺畅;尽量减少同运输沿线乡镇,路政,交管等部门的协调而产生的非生产性支出及相关规费支出。
4、尽量减少拆迁工程量及拆迁费用,选择最合理经济的运输线路,尽量避免穿越较大的场镇和重要的区县道路,以控制扬尘、违章和尽量避免交通安全事故,同时尽量减少对现有地方道路的损坏赔偿。
5、在确保工程质量的前提下,尽量减少清表厚度减少弃土方量;尽可能利用设计图纸中弃用开挖出的普通土,以减少因土场取土困难导致外借方量压力过大。
三、工程概述
1、遂宁至西充高速公路SX1-3合同段施工4队起点桩号K38+380至K41+000以及七宝寺互通式立交(A、B、C、D、E匝道)起于南充市嘉陵区七宝寺镇,至南充市嘉陵区龙泉镇。
2、全段属亚热带气候,~℃,℃;降雨量分配不均,一般多
集中在6~9月,占全年降雨量的50~60%以上,并伴随雷阵暴雨。
3、沿线地势起伏较大,水系发达、交通、用电方便,桥涵用材料需远运外购。土石方除内部合理调配,进行防护处理同时;合理处理互通区。
四、主要工程数量表(见下表)
序号
工程名称
单位
设计数量
累计完成数量
剩余数量
1
清表
km
,
0
,
2
挖方
m3
749502
0
749502
3
填方
m3
763625
0
763625
4
塑料排水板
m
61590
0
61590
5
碎石桩
m
81774
0
81774
6
抗滑桩
m
700
0
700
7
防护工程
m3

0

8
盖板涵
道
6
0
6
9
圆管涵
道
7
0
7
第二章施工总体部署
一、临建及施工准备
准备工作是尽快开工并形成施工高潮的关键,我部在进场后,通过对工地实地进行仔细调查,编制实施性施工组织设计和各种专项施工方案,根据项目特点和工程数量,编制各种施工计划,做好开工前准备工作。
1、技术准备
(1)在设计院交桩后,我队积极组织有经验的测量技术人员,在监理工程师的旁站下对本段全线导线、水准点进行加密、贯通测量,将测量成果书面上报业主及监理,经批复后,对全线进行原地面横断面复测,以及对进行结构物定位测量(交叉工程部分的桩基影响大的,尽早的提出变更方案)。
(2)认真审核施工图,并结合现场进一步的详细调查。
(3)对有关的管理和作业人员进行详细的技术交底。
(4)及时做好施工前及施工过程中的有关试验工作。
2、便道、便涵
(1)根据工地实际情况调查结果,地方交通便利,有多条公路可直接进入工地。对桥涵处的施工便道处理:
①主要在用地红线范围内解决;
②根据水力情况,对少数工期较紧的桥涵,我部采用临时征地,改移便道,全断面施工。
③在跨越沟渠处埋设排水管,以保证水流畅通。
(2)纵向便道:主要布置在主线内,除跨越铁路、高速公路、较宽的河流借用地方道路外,其余均需在主线内打通纵向便道,保证设备的及时进、出、转场和材料运输通畅,对河流、沟渠采用埋设涵管的方式通过,以保证排水、灌溉的需要。
3、临时驻地
根据生产需要,尽量降低临时工程需用,生活及办公室以就近租用民房为主。
第三章施工方案及主要工艺
第一节路基施工
一、试验段施工
1、根据本段的地形特点及土石方施工计划安排,在K28+740~K28+9