毕业设计（论文）-设计带式运输机传动装置.doc

目录
设计任务书…………………………………………………2
第一部分传动装置总体设计……………………………4
第二部分 V带设计………………………………………6
第三部分各齿轮的设计计算……………………………9
第四部分轴的设计………………………………………13
第五部分校核……………………………………………19
第六部分主要尺寸及数据………………………………21
设计任务书
课程设计题目:
设计带式运输机传动装置(简图如下)
原始数据:
数据编号
3
5
7
10
运输机工作转矩T/()
690
630
760
620
运输机带速V/(m/s)




卷筒直径D/mm
320
380
320
360
工作条件:
连续单向运转,工作时有轻微振动,使用期限为10年,小批量生产,单班制工作(8小时/天)。运输速度允许误差为。
课程设计内容
1)传动装置的总体设计。
2)传动件及支承的设计计算。
3)减速器装配图及零件工作图。
4)设计计算说明书编写。

每个学生应完成:
部件装配图一张(A1)。
零件工作图两张(A3)
设计说明书一份(6000~8000字)。
本组设计数据:
第三组数据:运输机工作轴转矩T/() 690 。
运输机带速V/(m/s) 。
卷筒直径D/mm 320 。

已给方案:外传动机构为V带传动。
减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
第一部分传动装置总体设计
传动方案(已给定)
外传动为V带传动。
减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
方案简图如下:
二、该方案的优缺点:
该工作机有轻微振动,由于V带有缓冲吸振能力,采用V带传动能减小振动带来的影响,并且该工作机属于小功率、载荷变化不大,可以采用V带这种简单的结构,并且价格便宜,标准化程度高,大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速,这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称,要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边,以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。
总体来讲,该传动方案满足工作机的性能要求,适应工作条件、工作可靠,此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
计算与说明
结果
三、原动机选择(Y系列三相交流异步电动机)
工作机所需功率:Pw
参照机械设计课程设计手册(P182-P197)
= (见机械设计课程设计手册表13-3)
Pw=Tn/9550 =690×48/9550×=
传动装置总效率:(见机械设计课程设计手册式13-4)
(见机械设计课程设计手册表11-7)
电动机的输出功率: (见机械设计课程设计手册式13-1)

由P额=(1-)Pd知P=(-)kw
故取Pd= kw
选择电动机为Y132M2-6型(见机械设计课程设计手册表12-1)
技术数据:额定功率(kw) 满载转矩() 960
质量(kg) 84 额定转矩() 最大转矩()
Y132M2-6电动机的外型尺寸(mm): (见机械设计课程设计手册表12-3)
A:216 B:178 C:89 D:38 E:80 F:10 G:33 H:132 K:12 AB:280 AC:270 AD:210 HD:315 BB:238 L:515
四、传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分配
总传动比: (见机械设计课程设计手册式13-5)

各级传动比分配: (见机械设计课程设计手册13-2)


初定


第二部分 V带设计
参考《机械设计课程设计手册》P198《机械设计基础》相关例进行设计题外传动带选为普通V带传动
确定计算功率:
1)、由(机械设计基础)表11-7查得工作情况系数
2)、由式11-16(机械设计基础)=KA *P=×=
2、选择V带型号
查图11-8(机械设计基础)知与n1的交点位于A型带区域,故选A型V带。

(1)、参考图11-8(机械设计基础)及表11-8(机械设计基础)选取小带轮直径
(电机中心高符合要求)
(2)、验算带速

(3)、从动带轮直径
查表11-8(机械设计基础) 取
(4)、传动比 i

(5)、从动轮转速

(1)、按式11-18(机械设计基础)初选中心距

取
(2)、按式11-19(机械设计基础)求带的计算基