武汉市BRT运行状况调查报告.docx

武汉市BRT运行状况调查报告
摘要:"BRT"是快速公交系统的简称,是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统,是一种中等运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁”。它是利用现代化公交传送技术配合智能交通和运营管理,开辟公交专用道路和建造新式公交地下车站,实现轨道交通模式的运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统,目前在世界一些发达城市广泛应用。它像地铁一样在专用通道内运行,同时设有买票、检票、候车的站台,具有运力大、快捷、舒适、便宜、省时等优点。
关键词:武汉市快速公交系统调查报告
中图分类号: 文献标识码:A 文章编号:1672-379102-0059-02
武汉首条快速公交BRTXX年12月28日建成通车,公交线设置在道路正中,乘客需过天桥或地下通道去乘车。沿线路口的红绿灯实现智能化管理,当公交车行至路口附近时,红灯自动变为绿灯,让公交车一路“绿灯”畅行。一辆“巨无霸”BRT专车,比普通公交车长一半,运力是前者的两倍;由于享有专用道,车速能提高两倍,接近出租车的速度。其建设成本也只有轨道系统的10%左右,票价相当于公交车,乘坐舒适如地铁。
然而,BRT的运行8个月来运行状况如何呢,请跟随我的镜头来了解。
1 BRT运行状况
不享受专用道待遇,车速难有提高
主要表现为如下几方面。
社会车辆混入其中。
非机动车横穿其中。
行人在快速车道内“我行我素”。
沿线路口的红绿灯未能实现智能化管理
当公交车行至路口附近时,红灯并不能自动变为绿灯,公交车不能做到一路畅行。
2 BRT问题分析
BRT的运行8个月以来,自己经常乘坐这条线路的公交车,也从周围同学、朋友、亲戚那里经常听到对其的抱怨。为什么人们没有快捷、舒适的感觉?BRT为什么会出现上述这些问题呢?笔者经过一段时间的观察和通过对业内人士的访问,认为有如下几个方面。
快速车道随意开口。
个别市民为进出破坏两侧封闭的隔离栅。
辅道尚未完善,迫使社会车辆占用BRT车道。
拆迁工作不到位,影响了工程服务功能。
人行道、人行天桥、地下通道尚未完成,行人被迫横穿。
3 解决问题的建议
带着问题,笔者走访了BRT的建设者和城市交通方面的专家,通过学习,有了如下想法:
加强BRT快速公交的宣传力度,使市民更清楚地