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桥梁概念设计(上册) 项海帆肖汝诚徐利平石雪飞联合编著魏红一葛耀君韩振勇前言(初稿)1952年院系调整以后,中国的工科教育基本上因袭了苏联的体制,即按行业设校。工科高校调整成土建类和机电类,以及水利、化工、矿冶、航空、地质、交通等专科院校,直接培养各行业需要的工程技术人员。文理科则合并成综合性大学,使工科和文理分家,十分不利于工程教育的发展。那时,同济大学的文理科各系并入复旦大学,工科的机、电、船三系并入交通大学,而上海各大学的土木和建筑系则并入同济。医学院迁武汉后成立武汉医学院,现已并入华中科技大学;1956年,中国唯一的测量系又迁武汉,成立武汉测绘学院,现并入武汉大学。1956年后,同济大学实际成了单科性的中国“建筑大学”,60年代曾划归建工部(现城乡建设部),后又回归教育部。改革开放后,在已故李国豪校长倡导下逐渐恢复了综合性大学的建制。在上世纪50-60年代,工科教材也一律使用从苏联翻译过来的实用性教材,即教会学生按规范进行设计的方法。改革开放以来,开始按学科设系,逐渐向国际体制转变,但行业的影响力依旧存在。2004年出版的桥梁工程新教材,除了按新的规范作了必要的修改外,在篇、章、节安排上基本上还是因袭苏联老教材的体系,并没有本质上的改变,在教学理念和方法上也没有完全摆脱苏联模式的影响。2006年的国际桥协布达佩斯年会上,《对教育的挑战——概念和结构设计》的主旨报告。他介绍了柏林工大正在进行的土木工程教育改革,即将原来传统的按材料区分的钢结构教研室和混凝土教研室合并更名为“概念和结构设计”教研室,三位教授不再分别讲授“钢结构设计”和“混凝土结构设计”的分析方法和按规范的设计方法,而改为面对所有建筑材料按结构类型(桥梁、高层和空间结构)分工讲授概念设计和结构设计的方法,并且加强创新理念和能力的培养,即不仅教结构设计的基本功,更重要的是教会学生进行概念设计的创造能力。2007起,同济大学桥梁工程系决定为硕士研究生开设一门“桥梁概念设计”的新课,以培养新一代桥梁工程师的概念设计能力,克服中国桥梁在创新理念、工程质量和美学考虑三方面的不足,为中国在21世纪通过自主创新的努力,从桥梁大国走向桥梁强国贡献一份力量。2008年春季学期第一次开课,利用讲座的形式,由几位年轻教授分工承担。2008年暑假中项海帆院士也加入了该课程建设的行列,一起讨论确定了教材大纲,并负责撰写第一章导论和第二章桥梁美学设计;桥梁设计分院的总工程师徐利平教授级高工和魏红一教授合作撰写第三章创新设计构思和总体布置;葛耀君教授撰写第四章概念设计中防灾和耐久性技术的考虑;肖汝城教授撰写第五章桥梁结构体系及其关键力学问题;石雪飞教授撰写第六章概念设计中新问题的解决;最后的第七章城市桥梁的概念设计则约请同济校友、天津城建集团总工程师韩振勇教授级高工撰写。2009年春季,经过第二次教学实践后已基本形成了教材的初稿,共约50万字。我们计划再经过2010年春季的试用后做进一步的修改,于2010年秋季交人民交通出版社付印出版,以供兄弟院校参考使用。我们希望《桥梁概念设计》一书的出版能对中国桥梁专业的学习和桥梁界的同仁有所启迪和鼓舞,使中国桥梁设计尽快克服不足,走出误区,也使中国高校的桥梁工程教育尽早摆脱传统教材和方法的束缚,跟上国际工程教育改革的前进步伐。不当之处望桥梁界同仁不吝指正。...........................................................................(1660-1945)..........................................................................................(1660-1765)...................................................................................................(1765-1874)...................................................................................................—钢桥的诞生(1874-1945)...........................................................................—钢悬索桥(188