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福建省“十二五”综合交通运输体系发展专项规划
二〇一一年五月
前言
“十二五”期间,是加快转变经济发展方式,推动福建科学发展、跨越发展的关键时期。发挥各种交通运输方式的技术和经济优势,统筹各种运输方式发展,构建网络设施衔接完善、技术装备先进适用、运输服务安全高效的现代化综合交通运输体系,增强综合交通运输体系对经济社会发展的基础保障能力,是“十二五”海峡西岸经济区建设的重要任务。依据《海峡西岸经济区发展规划》和《福建省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,编制《福建省“十二五”综合交通运输体系发展专项规划》。
本规划基期为2010年,规划期为2011-2015年,主要阐述规划期内全省综合交通运输体系发展的战略意图和工作重点,是引导和推进综合交通运输体系发展的纲领性文件,是制定交通发展相关政策﹑规划和安排重点项目建设与投资的基本依据。
第一章实现跨越发展新成就
“十一五”期间,是我省综合交通运输体系建设投资最大、项目最多、成就最显著的历史时期。五年来,在省委省政府的正确领导下,我省统筹各种运输方式发展,扎实推进交通基础设施建设,初步建立了由公路、水路、铁路、民航、管道等多种运输方式构成的综合交通运输体系,运网结构进一步完善,对外通道进一步拓展,空间布局更加优化,技术装备水平大幅提升,交通运输能力紧张状况总体缓解,“瓶颈”制约基本消除,有力地支撑了经济社会持续快速发展。
一、公路建设。高速公路建设加快推进,全省高速公路建设完成投资1210亿元,是“十五”的三倍,基本形成“两纵三横”高速公路主骨架,至2010年底全省高速公路通车里程达2400公里,新增1200公里,在建高速公路里程超过2200公里,90%以上县市已通或在建高速公路。普通国省道建设全面推进,二级及以上公路里程突破1万公里,实现各县城连接二级公路。年万里农村路网工程提前完成,总里程突破8万公里,在全国率先基本实现村村通水泥路。实施撤渡改桥、危桥改造、陆岛交通、农村客运站建设和农村公路安保工程,全面加强国省道和农村公路养护。进一步理顺交通建设管理和投融资体制,组建各级交通融资平台。
二、铁路建设。建成通车温福、福厦快速铁路和峰福铁路峰南段电气化改造等三条铁路干线以及肖厝通港铁路支线,全省铁路进出省通道达到5个,铁路正线里程达到2132公里,其中电气化里程1517公里。新增快速铁路504公里,结束只有单线、低速铁路的历史,进入双线快速运输动车时代。开工建设龙厦、厦深、向莆、合福高铁等4条干线铁路,南平至龙岩、福州至平潭铁路已经部省联合批复可研,并开工建设6条港口铁路支线项目,省境内在建铁路约1615公里。启动福州地铁一期工程,推进厦门、泉州轨道交通前期工作。建立铁路建设部省重大问题协商协调机制,拓宽铁路建设的多元化投资融资渠道。“十一五”期间,全省铁路建设完成投资超过1000亿元。
三、港口建设。确定海峡西岸北部、中部、南部三大港的发展格局,开展港口管理体制一体化整合,加快港口基础设施建设,港口运输保障能力不断增强。全省港航建设完成投资330亿元,是“十五”的五倍多。新增港口泊位101个,其中万吨级以上深水泊位57个;,其中集装箱吞吐能力743万标箱,总吞吐能力超过3亿吨。,集装箱吞吐量由492万标箱增长至867万标箱,其中厦门港实现货物吞吐量突破亿吨,成为我省首个亿吨大港。闽台海上直航取得重大突破,率先开通对台海上直航客滚航线,先后开通5条闽台客运定期航线、8条集装箱定期航线和21条不定期散货航线,2010年闽台海上直航客运量超过150万人次。
表1:2010年交通基础设施状况表
类别
单位
2010年
“十一五”增量
公路
总里程
公里
91069
4875
按技术等级分
高速公路
公里
2404
1200
一级公路
公里
603
288
二级公路
公里
7373
1157
三级公路
公里
6419
2499
四级公路
公里
53910
9772
等外公路
公里
20360
-10250
农村公路
公里
80173
5052
铁路
总里程
公里
2132
507
快速铁路
公里
504
504
港口
年综合通过能力
万吨
32240
18000
其中:集装箱吞吐能力
万标箱
1282
743
生产性泊位
个
444
101
其中:万吨级以上泊位
个
123
57
机场
建成运营机场数
座
5
0
管道
输油管道
公里
345
345
输气管道
公里
356
356
四、民航发展。出台加快民航发展的