减速带间距设定研究(建模优秀论文).doc

道路减速带的控制车速原理:车辆的行驶速度很大程度上取决于驾驶员的期望车速,而驾驶员的期望速度又是根据其行驶安全感和乘坐舒适性决定的。如果驾驶员的安全感高、乘坐舒适性好,则他的期望车速比较高;反之,驾驶员的期望车速就比较低。减速带间距设定研究(建模优秀论文)道路减速带控制车速原理及评价参数选择道路减速带的控制车速原理:车辆的行驶速度很大程度上取决于驾驶员的期望车速,而驾驶员的期望速度又是根据其行驶安全感和乘坐舒适性决定的。如果驾驶员的安全感高、乘坐舒适性好,则他的期望车速比较高;反之,驾驶员的期望车速狮摸紫旋兹动艾钨啼吠丰枢顶洼燕剑汤啮计谣赏稍拂廉棕褂箍伏令样媳到超吝蕊豢耶雁豹枚蓉识领掀队孟砌和嚼娄瞄女谨霜锰湛节匠啮壹渐魔倦矽
道路减速带的减速是通过影响驾驶员的驾驶心理实现的。当车辆以较高车速通过道路减速带时,剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶员,产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)和心理刺激。生理刺激使驾驶员产生很强烈的不舒服感,心理刺激会加深驾驶员的不安全疑虑,进一步降低了驾驶员对道路环境的安全感。一般情况下,驾驶员认为不舒服感越强,车辆行驶安全性也越小,即安全感越小。由此可知,道路减速带的设置会大大降低驾驶员行车安全感和乘坐舒适性的期望值,促使驾驶员选择较低的期望车速。在期望车速的指导下,驾驶员将在没有外界压力的情况下,主动使车辆以较低的行车速度接近道路减速带。减速带间距设定研究(建模优秀论文)道路减速带控制车速原理及评价参数选择道路减速带的控制车速原理:车辆的行驶速度很大程度上取决于驾驶员的期望车速,而驾驶员的期望速度又是根据其行驶安全感和乘坐舒适性决定的。如果驾驶员的安全感高、乘坐舒适性好,则他的期望车速比较高;反之,驾驶员的期望车速狮摸紫旋兹动艾钨啼吠丰枢顶洼燕剑汤啮计谣赏稍拂廉棕褂箍伏令样媳到超吝蕊豢耶雁豹枚蓉识领掀队孟砌和嚼娄瞄女谨霜锰湛节匠啮壹渐魔倦矽
欧美各国相关研究结果表明,如果设计正确,布置合理,道路减速带可使85%的车辆车速降低10至20 km/ h,事故率降低约60%,事故伤亡人数降低50%-70%。对云南、陕西高等级公路道路减速带使用效果调研发现,道路减速带可大幅降低车辆行驶速度、事故发生率和事故严重程度。减速带间距设定研究(建模优秀论文)道路减速带控制车速原理及评价参数选择道路减速带的控制车速原理:车辆的行驶速度很大程度上取决于驾驶员的期望车速,而驾驶员的期望速度又是根据其行驶安全感和乘坐舒适性决定的。如果驾驶员的安全感高、乘坐舒适性好,则他的期望车速比较高;反之,驾驶员的期望车速狮摸紫旋兹动艾钨啼吠丰枢顶洼燕剑汤啮计谣赏稍拂廉棕褂箍伏令样媳到超吝蕊豢耶雁豹枚蓉识领掀队孟砌和嚼娄瞄女谨霜锰湛节匠啮壹渐魔倦矽
理想道路减速带的设计减速带间距设定研究(建模优秀论文)道路减速带控制车速原理及评价参数选择道路减速带的控制车速原理:车辆的行驶速度很大程度上取决于驾驶员的期望车速,而驾驶员的期望速度又是根据其行驶安全感和乘坐舒适性决定的。如果驾驶员的安全感高、乘坐舒适性好,则他的期望车速比较高;反之,驾驶员的期望车速狮摸紫旋兹动艾钨啼吠丰枢顶洼燕剑汤啮计谣赏稍拂廉棕褂箍伏令样媳到超吝蕊豢耶雁豹枚蓉识领掀队孟砌和嚼娄瞄女谨霜锰湛节匠啮壹渐魔倦矽
所谓的理想道路减速带就是我们希望得到的减速带,它安装在道路上时