中国水运发展形势分析 -兼谈对重庆内河运输发展认识
交通部水运科学研究院
贾大山
中国水运发展形势分析
国际海运发展
中国内河运输发展
对重庆发展内河运输的看法
世界与中国国际海运发展
“中国因素”占世界海运需求增量的70%
水运供求关系的特殊性
S
D
国际航运市场为什么长期兴旺?
2008年BDI走势
中国水运通道作用
可通航2万吨级船舶、200 km内的60个城市,积聚中国约85%的外贸进出口总额;2万吨级船舶的港口可促进所在地区在区域经济一体化中获益;可满足超巴拿马型集装箱全天候挂靠的的区域可在经济全球化中获益。
沿江大型企业80%铁矿石、72%原油、83%电煤
间接
水运
航空
其他
重庆
%/61
%
%
四川
%/81
%
%
内河航运公司
集中度很低,国有与民营大体20:80
船舶制造能力可以快速提升
内河航运运价高峰更短
重庆市航运公司通过资本纽带进行整合,由几乎完全市场竞争向垄断竞争
内河运输有什么比较优势
中国内河与欧美不同道路
运输能力大,能源消耗少,环境影响小,土地占用少,消闲、娱乐功能强。依赖水运资源、航速较低、运输环节多
内河运输优势发挥社会经济背景
运输需求大,能源价格高,单位高和具有水运资源的地区,运输距离长。
有钱有闲的消费群体。
快速性要求不高。
没有其他运输方式。重大基础设施建设
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