汽车底盘与车身的保养与维护.ppt

制动系的维护与保养
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一、汽车行车制动器检查
制动器检查应在发动机未起动和发动机起动后两种状况下进行,制动器的性能状况直接关系到汽车行驶的安全性。
1、制动踏板应用状况检查
车辆处于熄火状况,反复踩下制动踏板数次,踏板回位良好,且踏板在逐渐增高,确认制动踏板不能被踩到与地板接触位置;同时仔细倾听是否存在异常噪音;用手晃动踏板,检查制动踏板是否存在过度松动
2、制动踏板高度检查
制动踏板处于自由状态,用直尺测量地面至制动踏板上面的距离。
注意:如果制动踏板高度测量从地毯表面开始,制动踏板的高度值为测量值加上地毯厚度。
3、制动踏板自由行程检查
车辆由发动机运行状态熄火后,反复踩下制动踏板数次,以便解除制动助力,用手轻轻按压制动踏板,用一把直尺测量制动踏板感觉变沉时的移动距离。
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4、制动踏板行程余量
发动机运转状态,释放驻车制动器,用力一脚将制动踏板踩下(约为500N力),保持踩住制动踏板的同时,用直尺测量地面至制动踏板上面的距离,测量完成后,松开制动踏板,施加驻车制动器。
注意:如果制动踏板行程余量的测量从地毯表面开始,制动踏板行程余量值为测量值加上地毯厚度。
5、制动真空助力器工作状况检查
发动机熄火,反复踩压制动踏板数次,使真空助力装置释放真空,再保持踩住制动踏板,起动发动机,发动机起动后瞬间,感觉制动踏板是否下沉,若制动踏板下沉明显,说明制动真空助力器工作状况良好。
6、制动真空助力装置真空能力检查
发动机处于运转状态,反复踩下制动踏板数次,然后踩住制动踏板、将发动机熄火,保持踩下状态30秒以上,再踩压制动踏板几次,感觉制动踏板是否上弹。若制动踏板上弹明显,说明真空助力装置真空能力良好。
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知识点:
(一)制动踏板自由行程
(1)制动踏板自由行程由“总泵推杆与活塞间隙”和“分泵推杆与分泵活塞间隙”决定。
(2)~6mm。
(3)调整:有些车型是通过调整制动总泵主缸踏板偏心螺栓来实现,有些车型是通过总泵推杆长度调节来实现。
(二)制动真空助力能量来源
(1)汽油机真空助力装置,真空能量来源于节气门后方的进气管道。
(2)柴油机真空助力装置,真空能量一般来源于发电机后方的真空泵。
(三)制动真空助力装置
真空性能是由助力器真空管路上单向阀密封状况、恒压室及变压室密封状况决定的。
制动踏板自由行程调整方法一
制动踏板自由行程调整方法二
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二、驻车制动器检查
1、驻车制动器拉杆行程检查
将驻车制动器手柄完全释放,向上拉起到顶端位置,记录棘轮响声,检查是否在规定范围值内,一般为棘轮6~9响
2、驻车制动器指示灯点亮状况检查
点火开关置于ON位置,制动手柄完全释放,向上拉动驻车制动器手柄一个棘轮位置,观察仪表盘上驻车指示灯是否点亮;然后完全释放驻车制动手柄,驻车制动指示灯应熄灭。
知识点:驻车制动器拉杆行程调整
(1)通过改变拉线长度进行。
(2)对于自由行程自动调节式驻车制动器,起动发动机运行,数次用力踩下制动踏板,保持制动踏板踩下状态,用力拉起驻车制动器操纵手柄,以实现驻车制动器自由行程的自动调节。
(3)驻车制动器行程调整完后,应检查后轮是否出现制动迟滞,若有,应将驻车制动器间隙放大些。
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车轮制动器
液压制动传动装置
旋转部分
固定部分
张开机构
制动主缸
轮缸
踏板
推杆
管路
制动装置
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活塞
制动钳体
制动块
车桥
进油口
制动盘
缺点:油缸多、结构复杂、制动钳尺寸大
油路中的制动液受制动盘加热易汽化。

disc brake with fixed caliper
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车桥
导向销
进油口
活塞
制动钳
制动块
制动盘

disc brake