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海运提单
海运出口货物托运流程
(出口货物明细单),交承运人或其代理办理租船订舱手续。
,即结合船期,安排船只和舱位,并签发装货单(下货纸)(shipping order)交托运人。
(shipping order)后,向海关申报出口。
,并在装货单(shipping order) 上盖章,退回给托运人。
,将装货单(shipping order)交船公司要求将货装船。
,船公司签发收货单,托运人凭此收货单到船公司换取正本已装船提单。
名词解释
1) 提单 BILL OF LADING 是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人据以保证在目的港交付的单证。
2) 货运提单 HOUSE B/L 是指由货运代理人签发的提单。货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。国际货代通常都使用此种提单。一般货代为满足客户的倒签或其他船东无法满足的要求时也使用这种提单。
3) 船东提单 MASTER B/L 是指由船东签发的提单。
基本定义
提单:是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。(《海商法》第71条)简称B/L,在对外贸易中,运输部门承运货物时签发给发货人(可以是出口人也可以是货代)的一种凭证。收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货(若收货人手里是小单,则需要向国内货代换取主单),提单须经承运人或船方签字后始能生效。D/O单是海运货物向海关报关的有效单证之一。
海运提单Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Loading,或简称为提单Bill of Lading,B/L,是国际结算中的一种最重要的单据。
LOREM IPSUM DOLOR
《中华人民共和国海商法》1993年7月1日施行第71条规定:“提单,是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物,或者按照指示人的指示交付货物,或者向提单持有人交付货物的条款,构成承运人据以交付货物的保证。”
提单作为物权凭证,只要具备一定的条件就可以转让,转让的方式有两种:空白背书和记名背书。但提单的流通性小于汇票的流通性。其主要表现为,提单的受让人不像汇票的正当持票人那样享有优于前手背书人的权利。具体来说,如果一个人用欺诈手段取得一份可转让的提单,并把它背书转让给一个善意的、支付了价金的受让人,则该受让人不能因此而取得货物的所有权,不能以此对抗真正的所有人。相反,如果在汇票流通过程中发生这种情况,则汇票的善意受让人的权利仍将受到保障,他仍有权享受汇票上的一切权利。鉴于这种区别,有的法学者认为提单只具有“准可转让性”Quasi-negotiable
一基本概念
(一)海运提单(Marine/Ocean Bill of Lading)
海运提单是承运人、船长或他们的代表或代理人在收到货物或货已装船后签发给托运人的,保证将货物运往指定目的地并交付给提单持有人的一种单据。
(二)海运提单的作用
海运提单的性质与作用主要有以下三个方面:
(Receipt for the goods)
(Evidence of contract of carrier)
(Documents of title),即海运提单代表了货物。
一基本概念
(三)海运提单的当事人
承运人即与托运人签订运输合同的关系人。
托运人即与承运人签订运输合同的关系人。托运人可能是发货人,也可能是收货人。
收货人即提单的抬头人,他有权在目的港凭提单向承运人提取货物,一般收货人也是提单的受让人、持有人。
被通知人即货到目的港时,船方发送到货通知的对象,可以是收货人,也通常为收货人的代理人。
二海运提单的类型
(一)根据货物是否已装船,分为已装船提单和备运提单
1. 已装船提单(Shipping B/L 或on Board B/L)
定义:指提单上载明货物“已由某轮船装运”的字样和装运日期的提单。
承运人或船长或他们的代理人将货物装上指定船只后凭大副收据(收货单)向托运人所签发的提单。
(Received for Shipment B/L)
定义:又称收讫待运提单,指承运人或船长或他们的代理人收妥所托运的货物,待装船期间签发给托运人的提单。
该类提单上一般无载货的具体船名亦无装船的具体日期,银行一般不予接受。
待运的货物一旦装运后,在备运提单上加上“已装船”字样,这样备运提单就变成了“已装运提单”