钢结构加工方案.doc

钢结构
加
工
方
案
XX工程公司
年月日
1、概况:*****车间我厂制作构件包括加热炉区和板加区。根据现场安装要求,我厂制作分为3个制作段加工出厂。
、板加区X1线首先制作,包括11根吊车梁,13根柱子和屋面托梁等约600T。
、加热炉、吊车梁42根(其中14根材质为Q345C,28根材质为Q235B)柱32根及屋面梁、托架、檩条等。
、板加区(除X1轴线除外)吊车梁55根、柱39根及屋面梁、托架、檩条等。
、钢柱上柱为H型实腹式,下柱为双肢分离式,肩梁采用单腹板形式,腹板和下柱钢管和上柱H型钢翼板插通,上下柱间设有K型管支撑,柱脚为分离式柱脚。
、吊车梁跨度15M、18M、24M、27M采用H型截面实腹式,梁高为2M、、、、3M,吊车梁与水平制动梁、辅助桁架及下部水平撑形成整体。
、屋面梁采用H型实腹板梁,间距最大为42M,大柱距处加设托梁。
2、有关规范、规程
《钢结构设计规范》GBJ17-88
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002
3、材料
(除加热炉28根外)。柱子、上柱H型钢、屋面梁、托梁材质均为Q345B檩条及其他构件材质为Q235B,屋面梁腹板≤5mm采用高频焊H型钢,C型钢可按图纸长度采购。

复验范围A,δ≥40mm;B,当跨度≥30M的梁及其他构件
复验数量,同一钢厂、同一批号以100吨为单位复验一组,根据目前备料计划,吊车梁系统Q345C,δ40(Z35+正火)3组
δ50(Z35+正火)8组
屋面系统,Q345B,δ12 4组
δ22 4组
δ25 1组
:对吊车梁主材(翼腹板)原材料探伤合格后方可进行施工(中厚板进行UT检验)
(下柱)采用双肢钢管,材质为Q235B,钢管为螺旋管,其中主段长度就是采购长度,加厚螺旋管长度根据图纸要求切割长度及坡口,其他柱间支撑系统钢管都采用无缝钢管。
、屋面梁、托梁、柱(上柱)H型钢都根据图纸尺寸定宽定长,专料专用(包括大尺寸连接板也是定宽钢板)严格按进厂钢板排料使用。
(δ≥40mm,Q345C,Z35+正火)、屋面梁(L≥30M)以上两种规格需在排料图中注明炉批号,以保证有案可查。
,Q345C(钢板标识一杠红,一杠黄)
Q345B(钢板标识一杠黄色)
Q235B(钢板标识一杠白色)

钢材牌号
手工电弧焊
电渣焊
气体保护焊
焊丝
焊剂
Q235
E4301
E4303
H08A
HJ431
H08Mn2Si
H08MnA
Q345
E5015
E5016

不开坡口对接
H08A
HJ431
H08Mn2Si
中板坡口对接
H10Mn2
H08MnA
HJ360
HJ431
H10Mn2
厚板深坡口对接
HJ360
、油漆选用
,,符合GB8923-88
。
层别
油漆名称
遍数
漆膜厚度(μm)
底漆
E06-28无机硅富锌底漆
2
75
面漆
W61-64有机硅高温防腐漆
2
50
总厚度为125μm,面漆色标为待定。
4、施工准备
,并在其考试合格项目及认可的范围内施焊

。
。
,保证支座加劲板与腹板的垂直度和支座下端刨平的水平度,吊车梁横向加劲板上端与上翼板刨平顶紧。

,孔径22,高强螺栓直径20,。

序号
L1(mm)
L2(mm)
总厚度(mm)
1
20
18*2
56
2
10
10*2
30
3
4
5

抗滑移系数≥
5、施工中的一般规定
,引弧板长度埋弧焊不小于100mm,CO2手工焊不小于60 mm,并与母材同材质、同厚度、同坡口,埋弧焊引弧长度应大于50mm,手工焊或气体保护焊引弧长度应大于20mm,焊接后用气割切除,严禁损伤母材。
,以免伤及母材。
,坡口加工采用半自动加工或机械加工的方法