SJL22 技术交底(施工)
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项目名称
广东省潮州至惠州高速公路工程
施工单位
中交第二公路工程局有限公司
合同段
TJ14合同段
监理单位
深圳高速工程顾问有限公司
交底范围
桥台、墩身施工技术二级交底
1测量放样
首先对控制点高程点进行复测、加密确保无误后方可使用。仔细阅读图纸,并跟据设计图纸计算出来涵洞的中线点及四个角点,利用全站仪放样出涵洞轴线与路线中线点及四个角点,并做好护桩并在护桩上写好高程及开挖(回填)深度。待基础平整好重新测量标高及平面位置,合格后重新放样轴线及角点位置。待模板拼装完成后重新复测微调待合格后方可进行浇筑。
2基坑开挖
涵洞基坑开挖采用挖掘机开挖、人工配合成型。挖掘机开挖距基底标高10~20cm,人工修整基底确保不扰动基底地质土层,在基坑两侧留出临时排水沟。基坑开挖完后应检测地基承载力,基底承载力符合设计要求(大于120kpa)的情况下,方可进行下一道工序的施工。如地基承载力不满足要求,对其进行换填和碾压处理。
基底地基土承载力检测:采用轻便动力触探、静力触探等方法检测,检测频率一般情况下每10-20m布置一个断面,每个涵洞不少于三个断面,每个断面不少于三个检测点,地质条件复杂时适当加密。
3基础及涵身施工
基底满足要求后可进行基础及涵身施工,基础及涵身拟分两次浇筑,第一次浇筑基础底板及底板内壁以上30cm,第二次浇筑剩余部分。
钢筋在后场集中制作成大样,运至现场绑扎安装。钢筋在加工前,首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,对弯曲变形的钢筋进行调直。依据图纸设计进行下料,弯制加工,并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。主筋丝口采用ZFG40C型滚丝机加工制作,丝头长度满足保证套筒全部旋入的要求。钢筋下料,切口端面与钢筋轴线垂直,不得呈马蹄形或挠曲。加工丝头时,同样采用水溶性切削润滑液。钢筋安装时要注意布置好垫块,确保混凝土保护层厚度。
盖板涵的墙身施工采用钢模,以确保墙身的混凝土外观满足设计要求;混凝土均须分层浇筑(30cm层厚),新浇混凝土与下层已浇混凝土的温差宜小于20℃。
混凝土的分层浇筑宜连续进行,因故中断间歇时,其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间,采用插入式振动器,其应伸入下层深度5-10cm,,与侧模保持5-10cm间距。混凝土运输、浇筑及间歇时间须满足规范要求,超出规定时间,按浇筑中断处理,并应留置施工缝,浇筑上层混凝土前,对施工缝进行处理:第一次混凝土强度达到设计强度85%后,处理层混凝土表面的松弱层予以凿除,经凿毛后的混凝土面,采用洁净水冲洗干净。
在浇筑混凝土过程中,从构件不同部位分别随机取样制作标准养护和施工用混凝土强度、弹性模量试件,试件在同样条件下振动成型、养护。
涵身施工完成后,进行盖板支架安装,搭设碗扣式钢管支架,安装模板。钢管支架立杆纵横间距60cm,水平杆分层高度90cm,,以增强整体稳定性。顶面用10×10cm的方木(中对中间距30cm)铺底。混凝土浇筑时,应注意自有倾落高度不超过2m,必要时设料斗、斜槽等。浇筑应分段分层进行,。混凝土浇
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