梧柳高速公路绿化景观设计探讨.doc

梧柳高速公路绿化景观设计探讨.doc梧柳高速公路绿化景观设计探讨
孙大远
川省交通运输厅公路规划勘察设计研宄院

现代化的高速公路,不仅具有交通性、实用性,而且具有生活服务性和观赏性, 应该成为集通行、服务、景观、历史、人文于一体的综合性公共线形空间,充分体现地方的风土、人情及地域文化,并做到绿化和环保。文章通过梧柳高速公路绿化景观设计的实践分析,对广西特色化的高速公路绿化景观设计进行探讨,
从而为高速公路绿化景观的进一步发展提供了理论基础。
关键词:
梧柳;高速公路;绿化景观设计;
随着经济社会的快速发展,国人环境意识的加强,文明程度的提高,出行交通方式的转变,国家和国人开始更加注重道路景观的建设。近年来,国家先后出台了绿色交通、全域旅游、供给侧改革以及“交通+旅游”融合发展等多项意见和政策,都指向了现代化道路的建设,指出了未来道路的发展方向和目标。现代化的高速公路,不仅具有交通性、实用性,冋吋兼具生活服务性和观赏性,应该成为集通行、服务、景观、历史、人文于一体的综合性线形景观空间,道路从通达的简单功能提升到了“通达+景观”的复合功能,转变为道路自身成为观赏目的地,并充分体现地方的风土、人情及地域文化。
梧州至柳州高速公路是《广丙高速公路网规划修编》中新增横四线苍梧一硕龙高速公路的支线路段,位于广西中东部区域,属梧州市、贵港市、来宾市、柳州市境内。方案路线起点位于梧州市长洲区倒水镇附近,与国家高速公路运输网“纵 7”一包茂线的桂林至梧州高速公路马江至梧州段相接,路线基本呈东四走向, 终点位于柳州市柳州东互通式立交以北约3km笔架山附近,与W家高速公路运输网“横15”一泉南线桂林至柳州高速公路相接,路线全长约217. 700km。主要控制点为:倒水、岭脚、古龙、太平、和平、东华、安怀、官城、大鹏、王钳界、百丈、寺村、运江、里雍、江口、柳州静兰互通。
1梧柳高速公路景观设计指导思想
公路前期的总体设计、选线阶段注重方案的合理性和对环境的不利影响因素,木着“以人为本、自然和谐、可持续发展”的思想,对路域范围内生态环境的保护和恢复,水土的保持,路域两侧居民、路域所在区域内水体的保护等方面采取了
综合的环境保护措施。公路后期设计从美学、艺术等角度对公路绿化景观进行规划设计,打造自然、生态、和谐的公路路域景观。

高速公路是现代交通的快速便捷之道,通过绿化景观设计对其进一步完善,更使其成为人性化设计的作品。设计从加强行车安全、美化行车环境、提升行车舒适感,保护沿线人们赖以生存的自然、社会环境资源等方面综合考虑,将以人为木的思想贯穿于整个设计过程中,从大处着眼,从小处着手,处处围绕人性化设计进行创作。
、资源节约
土地和林木植被资源在建设飞速发展、资源快速消耗的今天日益A显其极为重要的价值。本项目在前期的环保选线,后期的绿化景观设计中,以生态和谐、资源节约为重要指导思想,少占或不占基木农田保护区、天然林地、水保林地,少砍伐自然植被,并最大可能地恢复临吋占地的原有用地性质和自然植被;绿化景观及植被恢复设计不走园林式绿化景观的套路,而是从量采用与路线周围原有环境相生、相调的乡土乔灌木资源,使道路景观接近路域原有自然风貌,融入自然, 营造自然和谐之美,并可为公路绿化后期养护节约成本。

梧柳高速公路项目设计全面贯彻环评、水保