克拉玛依交警队红绿灯项目.doc

克拉玛依交警支队红绿灯项目一、项目名称:克拉玛依交警支队红绿灯项目二、投标人资质要求(一)符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条有关要求,营业执照经营范围包含所投产品的相关内容,并在人员、设备、资金等方面具有相应垫付和实施能力。(二)投标人须具备自治区系统集成甲级资质。(三)投标人具有自治区安防工程企业贰级(含)以上资质(四)投标人须提供投标主要产品制造厂家授权及服务承诺书原件。(五)参与政府采购项目投标的供应商近三年内无行贿犯罪记录。(六)本项目不接受联合体投标。三、应用背景随着我的日益提高,道路交通量的增长速度和人口向城市的聚集速度也在不断加快,由此进一步加剧了城市的交通问题。为了解决城市交通问题,我们的国家、各级政府和研究机构一直在致力于寻求解决的方案和各种措施。然而,进入21世纪以来,我们普遍看到的情况却是,我国的城市交通问题不但没有得到根本性的解决,而且愈演愈烈。这样的城市路况背景下,引入一套先进的交通信号控制系统显得尤为重要。科学的交通信号灯控制系统能在有限的道路空间上,合理地分时、分路、分车种、分流向使用道路,使路网交通压力均分,实现道路交通的有序、高效运行。行业现况及问题目前我国各城市都加大力度进行基础设施建设和城市改造建设,交通信号控制系统作为ITS的一个子系统,各个城市都建设了许多。信号控制系统普遍采用多时段定时信号机、感应式信号机和集中协调式信号机。但各地普遍存在重建设、轻应用的问题,且系统建成后,如何更好的使用,如何更好地发挥其效果,各地都比较欠缺。绝大多数城市,各路口信号控制建立时间前后相差较远,各路口信号控制机类型并不统一。城市管理者逐渐发现设备类型的繁多、相互之间的不兼容给交通信号控制系统进一步扩充、发展带来了一系列的问题,主要表现在:技术力量和专业人员配备不够;系统建设后期管理和维护问题;设备的兼容性和稳定性差;控制策略不够优化;单个系统覆盖范围小。设计原则以上文分析结果为出发点,在总体原则上,我们按照“技术上的先进性,使用上的稳定性,产品的集成化,升级上的可拓展性,操作上的友好性”进行系统设计。先进性系统的设计应该具有技术先进性,所采用的理念、技术应当是业内领先的,并能代表未来的发展方向。在系统设计过程中,充分借鉴、利用国内外的先进技术和成功经验,在系统结构上和设备选型上精益求精,将这些代表行业发展趋势的先进技术有机结合在一起,设计出一套性能优异的交通信号控制系统。整个设计具有一定的超前意识而不局限于目前的使用条件和规模。稳定性交通信号控制系统是一个系统牵涉面广、运行环境恶劣、不间断使用的复杂系统。系统设计时要统筹考虑所用设备和控制系统,符合当前技术和交通管理部门管理工作的发展方向,同时系统选用成熟的技术,减少系统的技术风险。集成化前端信号机应高度集成信号输入模块、数据处理与存储模块、主控优化模块、信号输出模块。其中信号输入模块支持多种不同格式的信号输入,无需配备其他转接、辅助设备;信号输出模块支持多种驱动信号输出,支持有线、无线数据传输方式。高度集成化的信号机可实现路口不同交通设备的集成控制和信息共享,包括交通信号控制设备、交通诱导屏、电子警察、视频监控,使交通信号控制机具有较强的实时控制、协调能力,以适应智能交通系统发展的要求。可拓展性不同客户的诉求是不同的,这就要求我们的核