206系列转向架.pptx

206原型
A
206G,206P
B
206WP,206KP
C
SW160,SW220K
D
206型转向架是我国主型D轴客车转向架,设计最高运行速度160km/h。206型转向架是四方车辆厂1971年-1972年间为中、蒙、苏国际联运客车而设计制造的D轴准轨(207型为宽轨)转向架。
这个系列如下:
一、概述
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二、206系列转向架
1)206型转向架
其主要特点是采用了U型铸钢构架、干摩擦导柱式轴向定位、小摇动台式摇枕弹簧悬挂、双片吊环式单节长摇枕吊杆、构架外侧悬挂、两系圆弹簧悬挂、摇枕弹簧带油压减震器、吊挂式闸瓦踏面基础制动等技术。
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轮对轴箱弹簧装置
(42726T和152726T型滚动轴承)


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铸钢一体式U型构架:
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1、206型客车转向架构架为铸钢一体式结构。它的两根侧梁中央下凹成U形,故称U形构架
2、由两根侧梁、两根横梁,四根小端梁组成。
3、侧梁焊有四个摇枕吊环托架。
4、横梁与小端梁之间的侧梁下面有八个轴向弹簧支柱座。
5、在端梁和横梁的外侧面焊有闸瓦托吊座、缓解弹簧座和制动拉杆吊座。
铸钢一体式U型构架:
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摇枕弹簧装置:
带横向拉杆的小摇动台装置,采用双片吊挂式单节长吊杆,外侧悬挂
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摇枕弹簧装置:
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206型客车转向架的摇枕弹簧装置采用两组圆弹簧加油压减震器的摇动台结构。
其特点是:
1)、构架侧梁中央部向下凹陷,摇枕从构架上部 通过;
2)、摇动台结构中取消了贯通式弹簧托板,取而 代之以互不连接的两个弹簧承台。弹簧承台 与摇枕吊轴作为一体。
3)、在弹簧承台与摇枕底部之间安装一根横向定 位拉杆,定位拉杆的作用是允许枕簧可以有 上下变形,但不允许弹簧做横向水平方向的 变形,使弹簧免于承受水平力,其受力状态 得到改善,延长了弹簧的使用寿命。
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基础制动装置采用杠杆传动及双侧闸瓦制动,为双片吊挂直接作用式,与209T型客车转向架的基础制动装置基本相同。
基础制动装置
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