连江口隧道弃渣场方案.doc

乐昌至广州高速公路樟市至花东
第T23合同段
连江口隧道弃渣场方案

广东省长大公路工程有限公司
乐昌至广州高速公路第T23合同段项目经理部
目录
2
2
2
3
4
4
4
5
连江口隧道弃渣场方案
一、工程概况
连江口隧道左线起讫桩号ZK191+270~ZK193+535,长2265m;右线起讫桩号YK191+255~YK193+423,长2168m,进口段两洞净距约24米,属小净距隧道,出口段两洞净距44米,属分离式隧道。连江口隧道设计弃渣量有648082m3,,其中Ⅱ,Ⅲ级围岩弃渣量为562928m3。
二、弃渣场选址
根据连江口隧道需弃渣数量及当地地形条件,我部结合运输距离、道路状况、可弃渣数量等进行比选,拟选4个弃渣场以满足隧道洞渣的堆放,隧道进出口各2处。
隧道乐昌端为1#、2#弃渣场,1#,在县道附件山坳坡脚处,运输方便,占地为荒地,面积约6700m2,平均堆高15m,弃渣容量约10万m3;2#弃渣场位于隧道洞口左侧距洞口约3km,在县道附件,运输方便,该弃渣场地处北江河边浅滩,地下水丰富,面积约20000m2,平均堆高15m,弃渣容量约30万m3。
隧道广州端为3#、4#弃渣场,3#弃渣场位于YK193+300右侧约100m处,地处山沟洼地,面积约8000m2,平均堆高20m,弃渣容量约16万m3,该弃渣场与洞口距离较近,但需修筑便道通行;4#弃渣场位于ZK193+800左侧约100m处,地处山坳坡脚,面积约12000m2,平均堆高25m,可容弃渣30万m3,距隧道出口洞口300m,地表水丰富,需注意排水防护。
三、弃渣场施工说明
1#、3#、4#弃渣场位于山坳或山沟洼地中,需山沟洼地坡脚外设M10浆砌挡墙支护,上述山谷洼地主要负责汇集两边山坡上的水,结合当地历年流水量,,可满足渣场的流水量。2#弃渣场位于连江河浅滩,易受洪水冲洗,设置4m高铁丝网防护。
隧道弃渣前,按照“先挡后弃”的原则先组织挡墙护坡工程施工,采用M10浆砌片石挡墙砌筑,挡墙结构采用路基挡土墙,挡墙坡比为1:;在弃渣场周围砌筑排水沟,排水沟应与地方排水沟渠相结合,满足排水需要。
弃渣分层铺筑,采用进占法施工,单层厚度不超过1m,当渣场范围内同一层全部铺筑完成后,方可进行下一层弃渣铺筑。为保证施工高峰期弃渣工作顺利进行,拟在渣场安排专职人员维持渣场车辆秩序。
四、弃渣场防护方案
1、施工工艺流程
施工准备→测量放样→现场清理、平整→排水、截水沟施工→挡土墙施工→弃渣
2、施工准备
在渣场进行施工之前需将施工所需片石等材料调运至施工现场,做好现场的布置及准备工作。
弃渣场弃渣前需要清除原植被,对地面进行整平并清除不少于50cm厚的软弱土层。斜坡地段要顺坡面挖台阶,
3、浆砌挡墙施工
1)挡墙施工放样:在挡墙施工前,弃渣场容渣量必须再次复测,以保证该段施工弃渣需求。施工放线,放出挡墙施工端线,开挖线。施工时专人负责