城市客运交通系统生态型交通规划理论研究-交通运输规划与管理专业毕业论文.docx

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Dissertation for the Master's Degree in Engineering
THEORY OF ECOLOGICAL TRAFFIC PLANNING OF URBAN PASSENGER TRANSPORTATION SYSTEM
Candidate:
Kong Zhe
Supervisor:
Prof. Pei Yulong
Academic Degree Applied for:
Master of Engineering
Specialty:
Transportation Planning and Management
Affiliation:
School of Transportation Science
& Engineering
Date of Defence:
June, 2008
Degree-Conferring-Institution:
Harbin Institute of Technology
摘 要
由于城市经济的飞速发展以及城市化进程的加快,城市交通需求量急剧增加,为了适应城市经济发展的需求,城市建设部门投入了大量的资金进行城市交通系统的规划、建设和管理。但是由于传统的城市交通规划方法是单一的面向交通的规划,没有考虑到交通发展对资源的要求以及对环境的影响,我国大部分城市的交通建设并不完全符合生态型的标准,不仅交通问题依然存在,资源也不能得到合理的利用,环境质量日益恶化,城市交通仍然是城市经济发展和人民生活水平提高的制约因素。
在传统交通规划存在诸多弊端的背景下,针对客运交通系统存在问题,从土地利用,交通结构,交通基础设施和交通规划评价四方面研究客运交通系统生态型交通规划理论。土地利用主要从土地利用强度与土地利用布局角度来研究生态型土地利用模式,从而使交通需求合理分布,将跨区出行总距离降到最低;在交通结构规划研究中,通过分析不同交通方式对生态的影响,根据所建立的交通结构优化模型,求解以交通运行效率最高为目标,同时满足生态约束的最优交通结构;交通基础设施规划是生态型交通规划的核心内容,分别从道路网规划,公共交通规划和客运枢纽规划三个方面提出了生态型交通基础设施规划方法;交通规划评价针对土地利用模式,交通结构,交通基础设施和生态状况四方面,选择包括十四个指标的评价指标体系对交通规划方案进行评价。在生态型交通规划理论的研究过程中,对传统交通规划方法的改进主要体现在以下方面:界定了生态型交通系统规划的内涵,提出了同时满足交通需求与生态约束的生态型交通规划目标;从土地利用布局角度,建立了基于跨区出行距离最小的土地利用布局结构优化模型;以环境污染与能源消耗为约束条件,建立以交通运行效率最高为目标的交通结构优化模型;在交通供给能力的
方面,对道路网容量的概念加以补充,提出了道路网生态容量的计算方法。
关键词 客运交通系统;生态型;交通规划;生态约束;交通结构
Abstract
As the rapid development of urban economy and the process of urbanization, urban transportation demand increases dramatically. In order to meet the needs of urban development, urban construction department has invested large amounts of funds for urban transportation system. However, the traditional urban transportation planning is single-oriented transportation planning, and do not take into account sumption of the energy resource requirements and the impact on the environment. Most urban transportation construction is not fully go along with ecological standards. Not only the traffic jam problem still exists, but also the energy resources can not be used rationnally, and environmental quality es wors