梅花东、西街穿铁路.doc

梅花东、西街下穿铁路
接线道路改造工程项目(二期)
环境影响报告书
(简本)
西藏国策环保科技股份有限公司
二○一三年十一月
目录
1 建设项目概况 1
项目拟建地及项目建设的背景 1
项目主要建设内容 2
项目与当地规划和国家产业政策的符合性 5
2 建设项目周围环境现状 8
项目周围环境现状 8
项目环境影响评价范围 8
项目外环境关系及主要保护目标 8
3 项目环境影响预测及环境保护措施 10
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项目营运期环境影响 14
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项目环境保护措施的技术、经济论证 16
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项目实施后建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度 18
4 公众参与 19
目的和作用 19
19
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23
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5 项目环境影响评价结论 24
6 项目环境影响评价联系方式 25
1 建设项目概况
项目拟建地及项目建设的背景
随着园艺片区经济发展、成绵乐城际铁路建成通车以及火车站新客站启用等因素影响,未来园艺片区与火车站的联系将更加紧密。目前成绵乐城际铁路已经在梅花东、西街部分建设两处下穿铁路框架桥,为了更好的联系铁路线两侧,打通铁路两侧道路衔接,配套与铁路下穿道形成系统,形成能够相互联系的便捷通道,则需在此之间建设更加便捷的道路,以缓解铁路两侧交通拥堵问题,同时缩短园艺片区与火车站之间的交通行程。剑门路西段是连接中心城区、高新区、安县花荄等片区的重要通道,规划为服务性主干路。
梅花东、西街下穿铁路接线道路改造工程分为两期,一期为铁路线以南梅花东、西街与铁路下穿道的衔接改造,二期为铁路线以北剑门路西段与铁路下穿道的衔接改造,本项目为二期,建成后将与铁路线南侧的一期工程配套,形成铁路下穿隧道的配套工程,有效的改善地区交通,项目总投资为7980万元,建设地点位于绵阳火车站与园艺片区之间,主要对本次改造主要解决剑门路西段与铁路下穿道之间的顺利连通,项目分为梅花东街节点和梅花西街节点,其中①梅花东街节点:主要分布在剑门路西段的东西两侧,分别设置一条净宽6m的下拉槽,在K0+841处并入匝道,通过新建框架桥并入铁路下穿通道内。下穿通道分别为D1通道和D2通道,该两处通道均通过匝道和框架桥单向进入下穿铁路通道,起点均与剑门西路相接,终点止于铁路下穿预留通道;②梅花西街节点:主要分布在剑门西路的东西两侧,分别设置一条净宽6m的下拉槽,在K0+285处并入匝道,通过新建框架桥并入铁路下穿通道内。下穿通道分别为X1通道和X2通道,该两处通道均通过匝道和框架桥单向从下穿铁路通道进入剑门西路,起点均与铁路下穿预留通道相接,终点路与剑门西路相接。项目主要工程内容为:道路工程、排水工程、照明及其他附属工程。项目计划于2013年12月动工,2014年9月竣工,施工期为10个月。
项目主要建设内容
项目名称:梅花东、西街下穿铁路接线道路改造工程项目(二期)
建设单位:绵阳市城市重点工程建设办公室
建设地点:绵阳火车站与园艺片区之间(位于剑门路西段,铁路线以北)
项目性质:改造
投资总额:7980万元
建设规模:全长1794m,包括梅花东街节点和梅花西街节点,主要对对剑门路西段原有道路进行改造并修建下穿道路及连接匝道、框架桥,具体如下:
梅花东街节点全长930m,包括剑门路西段改造段共580m(起点桩号K0+540,终点桩号K1+114),下穿道路及连接匝道、框架桥共350m(包括D1通道和D2通道,D1通道起点桩号K0+000,终点桩号K0+、D2通道起点桩号K0+,终点桩号K0+000,其中D1通道与D2通道有42m为重复段);
梅花西街节点全长870m,包括剑门路西段改造段共540m(起点桩号K0+000,终点桩号K0+540),下穿道路及连接匝道、框架桥共330m(包括X1通道和X2通道,X1通道起点桩号K0+,终点桩号K0+000、X2通道起点桩号K0+000,终点桩号K0+,)。
附属工程包括电力照明、景观绿化、通信监控、管线综合、给排水工程以及道路交安设施工程等。
工程占地:、(受用地条件限制,项目施工工区、临时堆场占地、临时渣场占地等布置于各路段车行道永久占地内,根据施工时段安排半幅布置)。
线路方案:梅花东、西街下穿铁路接线道路改造工程