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可调螺距螺旋桨 CPP ---之生产商篇

可调螺距螺旋桨 CPP(Controllable Pitch Propeller),一般称为可调桨或调
距桨,此称呼是相对于定距桨 FPP(Fixde Pitch Propeller)而言的,在推进器中
属于高端产品,性能好,价格高。
可调桨技术来源于国外,世界知名的推进器制造商有:瑞典的卡梅瓦
(KAMEWA)、芬兰的瓦锡兰(WASILTA)、德国的肖特尔(SCHOTTEL)、挪威
的博格(BERG)。卡梅瓦的调距桨技术全世界首屈一指,“Aquamaster”是其旗
下世界知名的全回转舵桨品牌,现在卡梅瓦被英国罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)
兼并,但是人们一直对“卡梅瓦”津津乐道,当初卡梅瓦是世界上生产调距桨最大
的公司,根据生产卡普兰水轮机的经验,该公司从 1937 年即生产出第一台船用
调距桨,全球多家公司均引进卡梅瓦专利进行生产,如日本三菱公司、美国伯德.
约翰逊公司等。肖特尔的产品有可调桨、侧向推进器、舵桨、喷水推进器等,其
SRP 舵桨是世界第一品牌。瓦锡兰不但生产推进器,还是世界上最著名的柴油机
制造商,兼并了荷兰的列泼斯(LIPS)推进器,列泼斯是专门生产推进器的厂商,
创立于 1928 年,是世界上从事调距桨生产较早的公司之一,在日本、法国、美
国、意大利、西班牙、加拿大等地均有该公司子公司或制造商,其产品涵盖侧推、
调距桨、定距桨、舵桨、喷水推进器等,并入瓦锡兰后其推进器品牌仍为 LIPS。
国内从事可调桨生产的公司数量很少,整体技术实力不强,均处于起步、探
索之阶段。
国内 70 年代引进了瑞典卡梅瓦和德国肖特尔的技术,以上海 704 船舶研究
所为设计单位,苏州船用机械厂和武汉船用机械厂(即编号 461 厂)为生产单
位,三家单位均有卡梅瓦和肖特尔的整套图纸,是国内最早从事可调桨设计、生
产的单位。但是早期无论 704 所还是苏船和 461 厂均是国企的性质,企业的发
展没有竞争机制,满足于现状,不求进取,对技术不够重视,推进器技术的发展
与国家重金引进的投入不成正比,导致国内推进器技术一直比较落后,大量船舶
所需推进器仍然严重依赖进口。后来由于企业改制,及经营不善等原因,苏船内
部人员出来创业单干,大量技术人员流失,于是出现了苏州通顺、苏州金页、苏
州考斯克等生产推进器的小公司,均源自苏船的技术。
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之后 704 所也单独成立了上海推进器公司,负责推进器的设计,并与 461
厂合作,按照上推设计,461 厂生产的模式,开展可调桨的生产。461 厂随着技
术的进步,人员素质的提高,也有了独立生产的能力,最近又和德国 MAN 公司
合作,引进 MAN 的可调桨技术。2008 年刚出现的上海汉力士船用机械有限公司
(HELICE),部分技术人员来自 704 所,并聘请了原苏船的一部分技术人员,
因市场开发做的成功,并具有低廉的成本优势,汉力士公司成了推进器市场上的
一匹给力的黑马。
随着中国成为世界造船中心,造船量超过韩国,跃居世界第一,国内推进器
具有无限的市场,吸引着全球的船配商的眼光,国外推进器制造商纷纷瞄准中国
市场,或在中国寻找合作伙伴,或成立分公司,从事推进