再论沥青路面结构层厚度与混合料类型的选择.docx

再论沥青路面结构层厚度与混合料类型的选择文章编号:1672—9889(2005)05—0001—03《现代交通技术》2005年摹5期再论沥青路面结构层厚度与混合料类型的选择贾渝-,赵延庆,张全庚(,江苏南京210017;,江苏南京210004)摘要:本文通过国内外的工程实例和研究成果对沥青混合料层厚度与最大公称粒径比这一问题做了进一步的探讨,:沥青路面;结构层厚度;最大公称粒径;混合料类型;选择中图分类号::ARediscussiononThicknessoftheLayerStructureofAsphaltPavementandSelectionoftheMixtureTypeJIAYu.,ZHAOran—qing’,ZHANGQuan—gen(,Nanjing210017,.,Nanjing210004,China)Abstract:Theratiooflayerthicknesstonominalmaximumaggregatesize(NMAS)——:asphaltpavement;thicknessofpavementstructure;nominalmaximumaggregatesize;mixturetype;selectinn0前言“公路”杂志第3期发表的”沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择”…一文中认为,沥青路面结构层厚度应至少为3倍公称最大粒料尺寸(NMAS).这一观点在国内引起了巨大反响,绝大多数赞同,【11写于1999年,当时作者预见性地指出“南方某省正在建设的一条高速公路(如图1所示),AC一25沥青混合料的厚度只有5cm,由于集料太大,路面太薄,所以沥青混合料非常容易离析而且不易压实,将来路面很容易受损害”,,%,%,,在与施工单位技术人员交谈中,他们说AC25的混合料5ca厚,,层越薄越难压,,但中面层AC一25沥青混合料的压实厚度太小,造成混合作者简介:贾渝(1941一),男,上海人,教授级高工,长期从事沥青,沥青混合料路用性能研究.?1?《现代交通技术》—l6C5cmAC一25I7cmAC一25Ⅱ图1案例中高速公路沥青层结构图2相关研究成果2001年美国联邦公路局(FHWA)和美国沥青路面协会(NAPA)出版了”热拌沥青路面沥青混合料选择指南”[21,对美国常用的密级配(包括粗级配(DCG)和细级配(DFG))混合料,开级配磨耗层表1案例中高速公路上,中,下面层压实度(芯样J调查结果(OGFC),以及沥青碎石玛蹄脂混合料(SMA)的定义,路面层推荐最小厚度,交通量,,,—27”热拌沥青路面现场空隙率,层厚度和渗透性关系”课题对这一问题作了深入的研究口,该课题主要有以下目的:(1)确定层厚度与公称最大粒径尺寸的最小比例,以达到期望的密实度和不渗水的路面;(2)评价不同HMA层厚度的渗透性能;(3)评价影响现场空隙率