试验室验收申请新.docx

中交一公局沪昆客专长昆湖南段第一项目分部
试验室验收报告
一、工程概况
本项目为新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程项目,线路自湖南省长沙市的长沙南站(不含)始,止于湘黔省界的新晃西站(DK917+500[杭长里程,长昆起点]~DK424+),正线全长416km。沿途经过湖南省长沙市、湘潭市、娄底市、邵阳市、怀化市共计5个地级市。全线新建湘潭北站、韶山南站、娄底南站、邵阳北站、新化南站、溆浦南站、怀化南站、芷江北站、新晃西站9个车站。
工程范围起讫里程为DK167+155~DK180+165,。主要工程数量:(特大桥3座3608米,大桥2座496米,中桥2座128米);;(区间土石方:;站场土石方:);涵洞14座;,,,;车站一个(邵阳北站);制(存)梁场1处;混凝土集中拌和站3处;填料集中拌和站1处。
二、试验室简介
中交一公局沪昆客专长昆湖南段第一项目分部试验室位于湖南省邵阳市新邵县坪上镇洪龙村,目前已按要求组建完毕,试验室房屋建筑面积448㎡,其中恒温恒湿面积33㎡, 配齐了试验检测人员和试验检测仪器。试验室共有试验检测人员9名,其中持铁道部试验检
测工程师证5人,持铁道部试验检测员证3人(其中2名试验检测工程师,3名试验检测员已参加9月铁道部试验检测培训),资料员1人;仪器设备共有88台(套),所有仪器设备已通过检定、校准。试验室设有留样室、检测室、土工室、集料室、化学分析室、胶凝材料室、力学室、养护室、成型室、库房、资料室、办公室、主任室,会议室,能承担水泥、砂、石、钢材、外加剂、粉煤灰、填料等原材料的常规检测,并能进行混凝土、砂浆、压浆的配合比设计及常规检测、钢筋检测、金属硬度试验,以及隧道初支1天强度等。建立了试验室质量管理体系,制定了相应的岗位职责、工作程序及管理制度,仪器设备的操作规程、运转记录均已上墙,现已全面完成组建工作,并已具备开展工程试验检测的能力。根据沪昆客专湖南有限责任公司有关要求以及《实验室资质认定评审准则》、《检测和校准实验室能力的通用要求》的要求,已具备开展试验检测项目17类151项的能力,能够满足中交一公局沪昆客专长昆湖南段项目试验检测项目的需求。
三、试验室基本情况
工程标段名称
新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程CKTJ-4标段
所属项目管理机构名称
中交一公局沪昆客专长昆湖南段第一项目分部
所承担工程项目检测区段
DK167+155-DK180+165
母体检测机构名称
母体检测机构计量认证
母体检测机构质量体系认证
ISO9000 00509Q21854R3L-001
现场试验室名称和地址
第一项目分部
试验室负责人
申请试验自检项目:
外观、吸水率、抗压强度、抗折强度、容重
十三、金属材料:抗拉强度、屈服强度、伸长率、断裂伸长率、冷弯、弹性模量、硬度
粒径级配、针状指数、片状指数、、黏土团及其他杂质含量、、综合颗粒密度、、、曲率系数、不均匀系数、细长及扁平颗粒含量
静态变形模量
四、
五、现场检测人员信息及从业资质证书
六、仪器设备一览表
七、仪器设备标定证书
八、标准、规范、规程文件清单
九、试验项目及采用规范
十、组织机构
十一、试验室仪器设备操作规程及规章制度
(一)、Ev2静态变形模量测定仪
场地测试面应进行平整,并使用毛刷扫去表面松土。当测试面处于斜坡上时,应将承载板支撑面做成水平面。
测试仪器安置应符合下列要求:
将承载板放置于测试点上,使承载板与地面完全接触,必要时可铺设一层干燥砂(2~3mm)或石膏腻子。同时利用承载板上水准泡或水准仪来调整承载板水平。当用石膏腻子做垫层时,应承载板底面上抹一层油膜,然后将承载板安放在石膏层上,左右转动承载板并轻轻击打顶面,使基与地面完全接触,被挤出的石膏应在凝固前清除,直至石膏凝固以后方可进行测试。
将反力装置承载部位安置于承载板上方,并加以制动。。
将千斤顶放在承载板的中心位置,使千斤顶保持垂直。用加长杆和调节丝杆使千斤顶顶端球铰座与反力装置承载部位紧帐号。
安置测桥时应将沉降量测装置的触点自由地放入承载板上测量孔的中心位置,沉降量测表必须与测试面垂直。。
试验过程中测桥和