飞行事故特征及事故预防信息.doc

单位代码
学号
1分类号

毕业设计(论文)
飞行事故特征及事故预防信息
学院名称
飞行学院
专业名称
飞行技术
2013年 6月
北京航空航天大学
本科生毕业设计(论文)任务书
Ⅰ、毕业设计(论文)题目:
飞行事故特征及事故预防信息

Ⅱ、毕业设计(论文)使用的原始资料(数据)及设计技术要求:
[1],2006(5).
[2],2008(2).
[3],2012(10).
[4],2010(3).
[5]、展望与挑战—,2010,(1).
Ⅲ、毕业设计(论文)工作内容:
本文通过整理国内外关于飞行事故特征及事故预防信息现状和发展的文献,分析总结出飞行安全的未来发展趋势和期望,主要分为以下三个方面:



Ⅳ、主要参考资料:
[1],2006(5).
[2],2008(2).
[3],2012(10).
[4],2010(3).
[5]、展望与挑战—,2010,(1).
飞行学院飞行技术专业类班
学生郭天夫
毕业设计(论文)时间: 2012 年 11月 20日至 2012年 12月 28日
答辩时间: 2012 年 12 月 28日
成绩:
指导教师:
兼职教师或答疑教师(并指出所负责部分):


系(教研室) 主任(签字):
注:任务书应该附在已完成的毕业设计(论文)的首页。
本人声明
我声明,本论文及其研究工作是由本人在导师指导下独立完成的,在完成论文时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。

作者:郭天夫
签字:
时间:2013年 12月
飞行事故特征及事故预防信息
学生:郭天夫
指导老师:陈敏
摘要
本文主要阐述了机组和机务维修是民用航空飞行事故的主要原因,对飞行事故进行了特征分析。对机组人为因素和机务维修人为因数导致飞行事故的原因进行了详细的分析,并提出了新形势下的民航飞行事故的预防措施。对于研发故障飞行模拟训练,构建完善的事故预防体系,促进安全持续飞行,推动我国航空事业跨越式发展都有十分重要的作用。近40年来,随着我国民航飞机设计、制造的进步,民航飞机的可靠性得到了很大提高,机械原因导致的事故比例降到20%以下,但人为因素导致的事故比例升到80%以上,人为因数导致飞行事故率远过于西方航空强国。本文首先通过我国航空飞行事故现状,民航当前飞行安全形势、安全管理等现状,介绍了我国航空飞行安全的现状,并对我国民航当前存在的一些安全问题相应的分析。再深入分析了飞行事故特征和研究事故预防信息。最后根据我国航空飞行安全的现状,对未来飞行安全和研究方向提出若干建议,同时对我国航空业飞行安全的展望。该建议可供企业在参与航空飞行安全运营中就研究故障飞行模拟训练设备、制定营运政策、研究方向等方面作为参考,同时可供政府职能部门在构筑完善的事故预防体系、制定促进航空飞行安全等决策时提供参考。
关键词:事故特征、机务维修、事故预防、人为因素
Abstract
This article focuses on the crew and aircraft maintenance of civil aviation accidents are the main reason for the flight characteristics of the accident were human factors and aircraft maintenance crew human factor leading causes of air accidents analyzed in detail and made a new situation civil aviation accident prevention measures. For R & D failures flight simulation training, accident prevention to build