明锐声音大解决方案.docx

明锐声音大解决方案篇一:解决明锐噪音问题明锐噪音问题,初步解决的一些可行办法。首先:关于明锐噪音的事实,也没有什么好争辩的,是客观存在的事实,只是上海大众死皮赖脸也不会承认。在论坛上很多时候,只要你的言论涉及到明锐的质量问题或者类似的小毛病,就会有很多人对你发起攻击,具体可以参看我之前的帖子。网上也有很多车托,一天到晚吹什么神车,让很多买车的TX受骗上当,我当初买车的时候也没有重视明锐低频噪音的事实。发这个帖子,只是为了客观的讨论这个存在的事实,并且想办法去解决他,为后来买车的TX一点参考意见。购买明锐一月有余,整体都很满意,想起刚提车时候的兴奋,真有点难忘。人无完人,车无完车,明锐的噪音问题,实在让人揪心。不知道为什么,我开车时候有耳朵涨,疼,还有些头晕胸闷的感觉。更可怕的是,我怀孕八个月的老婆也有这种感觉。可能有人不一定会有这种感觉,或者你的车没有这个问题,但是我希望大家都能重视这个问题,这不仅关乎你的健康,更关乎你家人的健康。请善待他们,你的爱人和亲人。关于噪音的问题,在论坛上有很多前辈的经验可以借鉴,我也从他们无私的作业和经验中吸取了很多精华。下面我谈谈我个人的看法。噪音来源:发动机,尾气系统,胎噪,后备箱共鸣。简单分析: 1,发动机的噪音很难被抑制,而且明锐原厂就有引擎盖的隔音,而且发动机的噪音造成耳鸣,头晕的可能性不大。 2,查阅了很多前辈的帖子和作业,发现尾气系统会有一定的排气不畅显现,产生噪音的可能性也比较大。 3,明锐的韩泰轮胎确实比较硬,胎噪大也是不争的事实。 4,后备箱确实是个问题,硕大的后备箱,偷工减料的隔音施工,确实是滋生噪音的好地方。比较可行的,简易解决办法: 1,对于尾气系统,为了改变其固有频率,我特地装了两个尾喉,但是耳鸣,头晕现象没有大的改善。也不想对排气系统做大的改造。 2,胎噪,新车出场胎压都是很高的,后来我把胎压都放到了正常值,胎噪下降很明显,等到了里程,换软胎。 3,后备箱,上星期话了几百大米做了大能隔音,效果比较明显,虽然还有一点耳朵涨的感觉,但是基本没有疼的显现了。头晕显现也基本解决。(这里我要特别的提醒一下大家,市场上很混乱,大能也有不同的产品,分什么美国大能和深圳大能。同样的制振垫,后者重量明显大于前者,气味也明显大于前者,给大家提个醒。) 4,另外有一点,其实也是很容易被忽视的一点,我曾经做过一个实验,在未做任何隔音措施之前,怠速坐在车子里面,也会有耳鸣和头晕现象,这让我很奇怪。更奇怪的是,我即便关闭发动机,也会有耳涨的感觉。后来发现,明锐的密封性做的很好,在车窗关闭,车内密闭性很好,造成了内外一定的压强差,所以造成耳朵的不适。如果在开车时略微打开前座两侧车窗,或者是天窗,基本不会再有耳鸣,耳涨,头晕等显现。总结,经过上述折腾,现在基本摆脱了噪音的烦恼,但是客观的说,这个问题没有完全解决,耳朵感觉还有一点点的不适,希望能和大家互相学习和交流,解决这个烦人的问题。最后祝大家身体健康,万事如意。篇二:明锐低频噪音产生分析解决方案象宝马轿车一样安静的隔音效果------明锐低频噪音产生分析解决方案一、其实明锐的噪声处理在这个级别的车中应该是不错的,但在行驶中部分车主感觉不够安静,部分明锐车子有低频腔体共振情况,成因参见: 就是在日常中低速行驶时,车厢后半部分的共鸣效应相当明显。无论坐在前排还是后排,都会感觉到车厢后面传来“隆隆”的声响,这种声响有点像路噪,但来源的位置又比路噪更高一些,其实这就叫“共鸣箱效应”,是在后部空间比较大的轿车里最容易出现的。由于尾厢实际上是和车厢连成一体,中间只有一个塑料隔板分隔,后座椅又是可放倒的活式设计,所以并不能阻挡声音传播。行车时整个车厢后半部就形成一个大共鸣箱,将后部的车底路噪和悬挂噪音放大。二、解决方案参见(转自JJ坛): 象宝马轿车一样安静的隔音效果------如何处理中华骏捷低频噪声之我见我们《山东博世汽车专业维修中心》美容装具部接待了好几位骏捷车主,都是要求对骏捷做整车隔音工程,以达到静音的效果。通过我们对这几台骏捷车的隔音施工,几经研究,多次实验,总结了一套完整的骏捷车隔音施工经验。其实这种不安静的噪声主要来自后备箱的低频共鸣,原因是后备箱存放备胎的腔体没有作任何降噪处理,整个如同一个低音大喇叭从而发出嗡嗡的共振声,取出后备胎用手敲一下箱体就会感觉非常明显。其次就是来自四个轮胎传来的路面噪声,这个现象在行驶到较差路面时尤为明显。还有一种噪声是在高速行驶时车头前方噪声,主要来自车头两侧前翼板在高速行驶时的风切噪声。那么如何消除这些恼人的噪声呢?我们的工程技术人员通过德国博世集团总部维修技术资料库查阅了大量宝马和奔驰车的原厂隔音资料(别忘了骏捷应用了很多宝马技术,不光是共线生产,而且很多零部件还是可以互换通用的),总结出了下面的几个方法: