（硕士学位论文）预应力混凝土连续箱梁桥试验及加固研究.pdf

预应力混凝土连续箱梁桥试验及体外预应力加固研究摘要关键词:连续箱粱桥裂缝实桥试验研究体外预应力加固加固效果评价非线性有限元影响因素本文以江苏省交通科学研究院的科研项目——新兴塘丈桥破坏性试验为依托,进行了预应力混凝硕士研究生:裴铭海导师:徐文平副教授近年来,我国桥梁工程建设取得了举世瞩目的进步,然而随着交通事业的发展和在役桥梁使用年限的增加,桥梁结构的病害日益突出,桥梁改造维修加固任务十分繁重。体外预应力加固作为一种主动的加固方法,能够有效的提高结构的刚度,减小或闭合裂缝,有效的提高结构的抗弯和抗剪承载力。土连续箱粱桥的裂缝成因及影响因素分析,试验过程中结构的受力性能分析,并利用有限元软件孕滦颂链笄沤辛思庸谭治龊图庸毯蟮姆窍咝苑治觥V饕D谌萑缦拢岷舷钟凶柿希栽びα炷亮淞呵诺牧逊斐梢蚣坝跋煲蛩亟辛颂致酆妥芙帷U沽硕栽びα炷亮淞呵诺氖登牌苹敌允匝椋⒔辛舜蛹釉刂疗苹档娜ü谭治觯了解和掌握了该类桥梁在极限荷载作用下的结构刚度、破坏形态和极限承载力等,并利用有限元方法对结构进行理论计算。樯芰颂逋庠びα庸痰纳杓萍扑愎桃约凹扑愎讨械奶厥馕侍猓⒍孕滦颂链笄诺募钢痔外预应力加固方案进行了比选;肕建立了新兴塘大桥的三维杆系模型,对其原设计进行了复核,对预应力损失,温度以及收缩徐变等影响因素进行了分析,⒘诵滦颂链笄偶庸糖埃蟮氖堤逵邢拊DP停凑掌苹敌允匝榈加载方式进行了非线性分析,并对有效预应力、
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研究生签名:立近翅研究生签名:名;签盔坦:东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明导师签名:期:本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布ǹ授权东南大学研究生院办谢意。理。
;年英国罗伯特嘶坦弗森等为修建不列颠桥设计进行了的桥梁结构模型试验。破坏性试验有助于研究评定该类桥梁的极限承载能力和安全储各,为同类桥梁的承载能力鉴定、桥梁改目前,关于桥梁极限状态的研究主要有两种手段:理论分析和试验分析。其中的试验分析主要包括算方法本身的限制,该类研究手段尚不完善:模型试验研究由于缩尺效应,环境影响等一系列因素使得一般而言,模型试验的目的有两个:验证设计理论和确定复杂结构的受力状态。很多时候,桥梁的预应力混凝士连续粱桥是桥梁结构中的主要结构形式之一。大跨径预应力混凝土连续梁桥横截面绝大部分均为箱形截面,且以单箱单室截面居多。在我国,桥宽米以内的大跨径预应力混凝土连续梁桥,%以上采用单箱单室截面4罂缇对びα炷苛呵旁谖夜姆伤俜⒄梗帕航ㄉ璐戳勃勃生机,但随着这些大跨径桥梁逐步的投入营运、经历荷载及时间的考验,设计和施工中的存在的问题也逐步的暴露出来,箱梁出现各种各样的裂缝,箱粱桥病害问题已经成为一个较为普遍的问题,因此很有必要对预应力混凝土连续箱梁桥的裂缝成因及其影响因素进行分析和总结,并应对其提出合理的解决方案,以延长既有桥梁的使用寿命,使其得到充分的利用。鉴于大量病桥的不断出现,其相应的承载能力评定工作也变得日益重要,但这些桥梁损伤程度、极限承载能力、安全储备以及剩余寿命等方面尚需进行深入的研究。常规荷载试验的主要目的在于确保桥梁的服务性,即在使用荷载作用下的工作性能,而非探讨极限承载能力,为非破坏性试验。且为了防止在试验过程中对结构造成永久性损伤,常规荷载试验主要测试结构在弹性阶段的力学性能,无法考察结构在塑性阶段的力学性能,也不能对结构的极限状态作出评定。因此,对预应力混凝士连续箱梁桥进行建和拆除等提供重要依据。另外,如果桥梁基本结构尚可利用,通过综合经济技术比较,有时采用加固措施,使桥粱达到设计要求,其使用寿命延长,可以大大节省工程投资、产生良好的社会和经济效益。国内外经验表明,旧桥加固的费用一般约为新建桥梁的%~%“,因此,充分利用已有桥梁,对其进行有效的加固,达到安全要求,是今后桥梁建设中的一个重要任务。桥梁加固方法有:体外预应力加固法、粘贴加固法、桥面补强法、增大结构截面尺寸和几何特性、改