气缸盖是柴油机构造的主要部件,用来封闭机体上部,与活塞、气缸套构成燃烧室空间并保证柴油机进、排气过程的顺利进行,其基本结构如图1所示。气缸盖是柴油机的固定不动机件,一般采用铸铁或铝合金铸造。为了散热,气缸盖的内部都铸有水套。冷却液在水泵的压力作用下从水箱(或散热器)进入气缸体水套,然后经过气缸垫出水孔进入气缸盖内部水套,再从气缸盖端面上的出水孔排出,进入气缸盖出水管,最后回到水箱。
图1气缸盖基本结构
气缸盖的结构形式多种多样,其分类方法也较多。
(1)单体式气缸盖
单体式气缸盖是指每一个气缸有一个单独的气缸盖,如单缸S1100型、S195型柴油机的气缸盖,多缸190系列柴油机的气缸盖。
(2)组合式气缸盖
组合式气缸盖,即每两个气缸共用一个气缸盖,如135系列柴油机的气缸盖和120系列柴油机的气缸盖等。
(3)整体式气缸盖
整体式气缸盖,即每四缸或六缸共用一个气缸盖,目前广泛使用的康明斯系列柴油机的气缸盖就属于整体式气缸盖。
(1)二气门气缸盖
二气门气缸盖的每个气缸上有两个气门,即进气门和排气门。二气门气缸盖多用于缸径较小的小型或低增压高速柴油机,如康明斯系列柴油机、斯太尔系列柴油机和120系列柴油机等。
(2)四气门气缸盖
四气门气缸盖在每个气缸上安装了四个气门,即进、排气门各两个,如图2所示。进、排气通道分别布置在气缸盖两侧。四气门气缸盖的气道布
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