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北京地铁15号线与5号线明年底实现空中换乘
15号线与5号线明年底空中换乘示意图
明年年底,15号线西段工程将建成开通,分别可与8号线、5号线及13号线实现换乘。目前,15号线从西段起点关庄站至大屯路东站已经双向隧道贯通,而在大屯路东站的换乘方案也已基本确定,两站间将实现空中换乘。
15号线将有3座换乘站
据了解,正在建设中的15号线西段是地铁15号线一期工程最后一段开通的线路。15号线一期分三段建设,其中,中段工程从望京西站至后沙峪站已于2010年底开通运营;东段工程后沙峪站至俸伯站已于2011年底开通运营;西段工程清华东站至望京西站计划于2014年12月28日通车试运营。,新建7座地下站,预计运营时间为20分钟左右。7座车站分别是:关庄站、大屯路东站、安立路站、奥林匹克公园站、北沙滩站、学院路站、清华东站。线路共设3个换乘站,可分别与8号线在奥林匹克公园站、与5号线在大屯路东站以及与13号线在清华东站实现换乘。
由于13号线新增站清华东站的方案调整,明年年底15号线在该站或无法与13号线换乘。目前,大屯路东站至关庄站盾构区间左线已经贯通,关庄站作为全线两座铺轨基地之一即将进入轨道铺设阶段,预计明年6月实现轨通。
与5号线实现空中换乘
建设完成后,大屯路东站将实现与5号线的换乘。大屯路东站也是目前北京最宽的地铁站,站内宽44米,是一般车站的两倍。
据悉,设计如此宽的站台,是因为15号线和5号线接口距离较短,为避免客流高峰造成接口“拥堵”,站台预留空间用于疏解客流。
15号线在地下,5号线高出地面悬在“空中”,在换乘方式上,不会像13号线西直门站和2号线西直门站那样,“上天入地”,绕大圈换乘,而是通过一条空中连廊,直接将乘客从地下引入地上,实现空中换乘。
施工人员介绍,在15号线站厅层的西北角,已经为两座车站的空中连接架起了一扇门。行人从这里出去,顺通道继续向西北,出地面后直接进入空中连廊。5号线目前采用的玻璃罩会给15号线开出一个口子,换乘的乘客可以直接进入付费区。