气化技术比武.doc

1、目前气化炉用煤的粒度范围为(6-50)mm,灰中残碳含量要求小于(6)%。
2、开车阶段,气化炉是通过(开车煤气压力控制阀)来提压。
3、气化炉停车情况不同分为:(计划停车)、(事故停车)、(紧急停车)。
4、气开调节阀是在仪表空气中断时,调节阀(关闭),气关调节阀是在仪表空气中断时,调节阀(打开)。
5、气化炉空气运行结束时,先断(蒸汽),后断(空气),切氧时,先通(蒸汽),后通(氧气)。
6、实际空气到氧气切换,不应超过3-5分钟,以防止(气化炉床层冷却)。
7、气化炉切氧后,粗煤气中CO2和O2含量应控制在(CO230-35%,O2<%)。
8、气化炉开车时,气化炉提压速度不能超过(), 气化炉升压过程中,提压到(、 Mpa)时需进行热紧。
9、气化剂离开炉篦依次进入(灰层)、(燃烧层)、(还原层)、(干馏层)、(干燥和预热层)。
10、当气化炉开车时,气化炉压力提到() 以上时,废锅底部煤气水去623# 的(F623A/B/C/D23ABCD)。
11、PV代表(测量值),OP代表(输出值),SP代表(设定值)。
12、随着气化温度的升高,粗煤气中各成份中的CO2和CH4(降低)CO和H2(升高)。
13、随着气化压力升高,粗煤气中各成份中的CH4、CO2含量(升高),CO、H2含量(降低),O2耗量(降低)。
14、气化炉出口煤气中CO2升高,CO降低,说明炉内温度(低)。
15、气化炉在燃烧区进行下列主要反应:(C+O2=CO2 )、(2C+O2=2CO),均为(放热)反应。
16、对于固态排渣气化方式,气化温度的选择往往取决于煤的(灰熔化温度),气化温度必须(低于煤灰熔化温度)。
17、煤的工业分析包括煤的(水分)、(灰份)、(挥发份)、(固定碳)、(全硫)、( 热值)等项目的分析。
18、气化炉炉篦减速机所用的润滑油的牌号为(680#重负荷工业齿轮油),气化炉填料润滑油为(65#合成汽缸油),其他单机泵所用油为(46#抗磨液压油)
19、在蒸汽和空气运行阶段,汽化剂的温度应保持在(180℃),粗煤气中CO2和O2含量应控制在(CO2为18%,O2<%)。
20、气化炉点火阶段,刚通入空气时,应调整其流量为(1500Nm3/h),气化炉点火成功后,须调整增加空气流量到(3000-4000 Nm3/h)。
21、气化炉蒸汽升温阶段,蒸汽流量为(4500 kg/h)。
22、气化炉开车阶段,蒸汽升温一般至少需要(3)小时,空气运行需要(4-6)小时。
23、气化炉蒸汽升温结束后要求气化炉出口温度大于(100℃)。
24、气化炉正常操作时,气化剂温度为(320-350℃),灰锁温度为(300-350℃)。
25、我厂采用伊犁地区的(长焰)煤做原料,所生的天然气主要成分为(甲烷)。
26、煤的(灰熔点)和(粘结性)是气化用煤的最重要的指标。
27、汽氧比是指(汽化剂中水蒸汽与氧气的比值),汽氧比的选择受(煤的灰熔点)的限制。
28、我厂给煤锁充压介质为(CO2),煤锁泄压时所产生的煤锁气去(煤锁气分离器)放空。
29、气化炉顶部法兰温度报警值为(200℃),联锁值是(250℃)。
30、夹套与气化炉压差报警值()MPa,联锁值()MPa。
31、气化炉开车时,盲板应处于盲位的是(氧气盲板)、(煤锁充压煤气盲板)。
32、气化炉开车前,夹套建立液位时,夹套安全阀旁路应处于(开)位,目的是(防止夹套憋压,损坏夹套)。
33、气化炉停车时先关(氧气调节阀和电动)阀,后关(蒸汽调节阀和电动)阀。
34、废锅低压蒸汽安全阀的起跳压力为()。
35、气化炉出口安全阀起跳压力为()。
36、夹套蒸汽安全阀起跳压力为()。
37、J606A(B)04A(B)R泵的入口管线所连接的设备名称为(煤锁气气液分离器)。
38、煤锁容积为(),灰锁容积为()。
39、我厂使用的鲁奇炉,内径为()米,重量为()吨。
40、气化炉内部容积为()m3,其水夹套的容积为()m3。
41、606#废热锅炉出口煤气温度是(181℃),其换热面积是(490m2), 设备净重()吨。
42、灰锁DV3阀在灰锁压力为()时打开。
43、当煤锁充压至( 900 KPa)时,需作压力浮动试验。
44、灰锁泄压过程中,当压力泄至(2200 KPa)时,需作浮动试验。
45、当煤锁加煤时,CF与TC阀开关的顺序是(先开TC阀后开CF阀),当煤锁加满煤后,是(先关CF阀后关T