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湖南大学
硕士学位论文
乳化沥青冷再生混合料设计方法与使用性能研究
姓名:肖杰
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:曾梦澜;吴善周
20070501
硕士学位论文
摘要
我国经济的繁荣,促进了交通事业的发展。至 2006 年底我国公路通车总里程已经
达到 348 万公里,其中高速公路 万公里。我国现有公路中,20 世纪 90 年代修建的
已经陆续进入大、中修阶段。对于在沥青路面养护、维修和改造过程中所产生的大量废
弃材料,通过再生加以利用是当代公路建设中一项具有战略意义的重大举措。
目前国内外对冷再生沥青混合料设计方法及其使用性能评价指标还没有统一的标
准。特别地,国内在这方面的研究还较少。因此,冷再生沥青混合料的研究具有现实意
义。本文通过大量实验室试验,系统地介绍和讨论了乳化沥青冷再生混合料设计方法及
其使用性能,并与普通热拌沥青混合料使用性能技术标准进行了对比。
试验结果显示,试件 60ºC 烘箱养生 3 天后已经完全干燥,代表了冷再生沥青混合
料现场理想使用条件;最佳含水量可根据干密度最大原则确定;干湿两种条件下,25°C
马歇尔试验和劈裂试验确定的最佳油石比基本一致,且最佳油石比总是随 RAP 含量的
增加而近似线性地增大。作为路面结构层设计的重要参数,20ºC 与 15ºC 抗压回弹模量
和 15°C 劈裂抗拉强度均满足规范对普通热拌沥青混合料相关技术标准的要求;40°C 动
稳定度只有相对比较意义,其值在 19000 次/mm~3600 次/mm 之间变化;冻融劈裂强度
比 TSR 都在 60%左右,-10ºC 破坏应变在 1500με~2000με之间变化,均不满足规范对普
通热拌沥青混合料的要求;尽管混合料空隙率大,但渗水系数却较小,仍能满足规范对
普通热拌沥青混合料的要求;加入兰亭再生剂后的混合料劈裂强度反而降低很多,没有
达到预期的目的。

关键词:沥青混合料;冷再生;乳化沥青;设计方法;使用性能

-II-
乳化沥青冷再生混合料设计方法与使用性能研究
Abstract
Our country economy prosperity promotes the development of transportation enterprise.
To the end of 2006, the total road course of our country has achieved 3,480,000 kilometers, in
which the highway is 45,400 kilometers, which built in the 1990s has already entered the
stage of heavy and medium maintenance. A massive of material, abandoned in the bitumen
pavement maintenance, rehabilitation and reconstruction, is reused through recycling, which
has the strategic significant action in the present highway construction.
At present, it does not have the uniform standard to the cold recycled asphalt mixture
design method and its performance in domestic and foreign. Specially, the research on it is
few in domestic. Through lots of laboratory tests, this article systematically introduces and
discusses the design method for cold recycled asphalt mixture using emulsified asphalt and its
performance, meanwhile contrasts with the ordinary hot mix asphalt technical specification.
The test results show that the specimen pletely dry after curing at 6