2曲柄连杆机构构造与维修.ppt

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12/1/2018
概述
机体的构造与工作原理
机体的检修
活塞连杆组的构造与工作原理
活塞连杆组的检修
曲轴飞轮组的构造与工作原理
曲轴飞轮组的检修
曲柄连杆机构常见故障诊断与排除
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目录
概述
机体组
活塞连杆组
曲轴飞轮组
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概述
一、功用
将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
二、组成
1、机体组
2、活塞连杆组
3、曲轴飞轮组
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三、工作条件
承受机械载荷:
1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力
2、汽车行驶中产生的冲击力。
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机体组
机体组组成:
曲轴箱
气缸体
气缸垫
气缸盖
气缸
油道和水道
油底壳
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一、气缸体与曲轴箱
1、气缸体:水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体,称为气缸体——曲轴箱。
2、气缸体的分类:
汽车发动机气缸体简图
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名称
性能
应用
一般式(平分式)
机体高度小、重量轻、结构紧凑,便于加工拆卸。刚度和强度差。
492Q汽油机,90系列柴油机。
龙门式
强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。
捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车
隧道式
结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。
负荷较大的柴油机上。
油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。
油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。
气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式。
(1)按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为
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(2)根据冷却方式不同
1、水冷
2、风冷
散热片
风冷气缸体和气缸盖
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(3)根据气缸的排列方式
结构简单、加工容易,但发动机长度和高度较大。
缩短了机体的长度和高度,增加了刚度,减轻了发动机的重量;形状复杂,加工困难。
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