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四轮定位
专题讲座
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四轮定位的重要作用
随着高速公路和高级轿车的快速发展,车轮对于汽车就显得尤为重要,“千里之行始于足下”。车轮一旦出现故障,车辆将会出现跑偏、吃胎、发抖、耗油、悬挂零件磨损、不能高速行驶等问题。车辆出现这样的故障不但行驶不舒适,不经济,又极不安全。我们应该怎样解决这些问题呢?
首先了解这些问题产生的原因:
车底盘是由传动系统、行驶系统、制动系统和转向系统等组成。行驶系统悬挂部分大多采用双摆臂式和麦逊式两种。当遇到外力超负荷的冲击时会发生变形,出厂时原相对位置参数也会随之发生改变,导致车辆出现异常驾驶情况。
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尤其是底盘的转向系统和行驶系统的悬挂部分变形最为严重。在制造汽车底盘时为了保证车辆行驶的安全性和使用寿命,在底盘上设置一些特定的技术参数也就是我们常说的定位角度。新车出厂后行驶一定时间后,底盘上各零部件间配合发生变化,或由于各个部件发生变形,以及维修人员在更换零部件时没有完全恢复出厂参数,导致定位角度发生变化。另外,由于交通事故和车辆长期行驶在坑洼不平的道路上,使车辆出厂参数遭到破坏,也会使定位角度发生变化。
如前后两车追尾,前车后轮悬挂变形,后车前轮悬挂变形,相关角度就会发生改变;如前后车的退缩角、前后束、外倾及后车的主销后倾,这些角度的改变将会导致:前车出现跑偏、吃胎;后车出现跑偏、方向盘发飘、高速行驶时发抖等一系列故障现象。另外,行驶路面高低不平如:石头垫一下;马路崖咯一下,都会使底盘变形,底盘上的定位角度随之发生变化。
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当定位角度发生变化后,车辆在行驶过程中就会出现跑偏、吃胎、转向故障,油耗增加、安全系数下降、底盘部件快速磨损、等不良现象。当发生上述现象时,车辆底盘就需要用四轮定位仪进行检测,并通过调整使已变化的定位角度恢复到标准出厂参数,从而保证汽车正常安全行驶等功能。
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四轮定位是什么?
为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性,减少汽车轮胎和其它机件的磨损,必需考虑许多因素来确定车轮与地面的角度,转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置,这种具有一定位置的安装称为转向轮定位,也称前轮定位。以前通常的车轮定位是指前轮定位,现在的车辆除前轮定位外还需要后轮定位,即四轮定位。四轮定位就是检测汽车车架、悬挂构件,车轮三者之间及四个车轮之间,。
通过专用的仪器对车辆进行精确的测量后,根据测量结果及原厂设计标准对照,对车辆进行综合诊断后、进行调整、维修等作业,意在使汽车恢复原厂标准,达到最佳的操纵和行驶状态,统称之为汽车四轮定位。
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四轮定位主要解决的问题是
吃胎、、发飘。
四轮定位的好处:
·增加行驶安全性·方向盘保持正直
·维持直线行车·提高驾驶操纵感
·转向后方向盘自动归正·减少汽油消耗
·减少轮胎磨损·降低悬挂配件损耗
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多久或什么状况需要四轮定位检测
每驾驶10,000公里或六个月后
直行时车子往左或右边拉
直行时需要紧握方向盘
感觉车身会飘浮或摇摆不定
前轮或后轮单轮磨损
安装新的轮胎后
碰撞事故维修后
换装新的悬挂或转向有关配件后
新车驾驶3,000公里后
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定位角度基本概念
前束角
外倾角
主销后倾角
主销内倾角
包容角
退缩角
前束角
外倾角
退缩角
推力角
前轮定位角度:
后轮定位角度:
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(Caster)
☆主销后倾角定义:
上球头或支柱顶端与下球头的连线(转向时,车轮围绕其进行转向运动的转向轴)在几何中心线方向,向前或向后倾斜的角度。向前倾斜称为负主销后倾角,向后倾斜称为正主销后倾角。
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☆功能:
影响转向稳定性及转向后方向盘自动回正能力。
☆症状判断:
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