路基积水处理方案.doc

受水浸泡路段处理建议方案
北京市政建设集团有限责任公司
237省道宝应段三期建设工程项目经理部
2013年9月
目录
1. 工程概况 1
2. 施工部署及计划安排 1
施工段落划分 1
施工日期 1
机具配备 1
人员配备 1
3. 主要工程数量 2
4. K97+800新332省道至K97+740管涵段路处理措施 2
工艺流程 2
排水作业 2
基底处理 2
路基填筑处理 2
整平 3
碾压 3
5. K97+740管涵施工 3
6. K97+740至K97+585段路处理措施 3
7. 质量控制措施 3
检测方法 3
检测程序 3
实测项目 3
质量控制 4
8. 安全控制措施 5
受水浸泡路段处理建议方案
工程概况
K97+585-K97+800(新332省道北侧)路基填筑段由于前期鱼塘占用矛盾协调问题;粉砂土质特殊情况;加之该路段反开挖深度较深。在农田灌溉时,未能填筑至原地面以上,导致目前仍浸泡在水中,根据业主及行业管理部门的进度计划要求,我项目部拟定对该路段采取5%石灰+3%水泥综合稳定土等特殊处理。受水浸泡路段全长共215m,面积约6880㎡,-。
施工部署及计划安排
施工段落划分
本次处理分3个阶段进行:
第一阶段K97+800至K97+740管涵段路基处理;
第二阶段K97+740管涵施工;
第三阶段K97+740至K97+585段路基处理。
施工日期
K97+800至K97+740管涵段路基处理日期2013年9月10日至9月18日;
K97+740管涵施工日期2013年9月18日至9月25日;
K97+740至K97+585段路基处理日期2013年9月25日至10月3日。
机具配备
1m³挖掘机1台、推土机1台、ZL50装载机2台、平地机1台、翻耕机1台、22t振动压路机2台、21/24t三轮压路机3台、8t洒水车1台、路拌机4台,土方运输车5辆、水泵2台。
人员配备
项目生产经理高飞负责路基处理的全面组织、管理协调工作,项目技术负责人朱旭负责施工技术指导工作,施工九作业队负责人邓宇负责指挥现场工序施工,质检员单继腾负责施工现场的质量检查、控制,工段负责人陆颖琛负责管理协调作业队施工进度、质量、安全工作,试验室负责人张酉生、黄红江负责材料送检及材料性能进行检测与控制,现场试验员国建富负责压实度、含水量、灰剂量的检测,安全负责人谢富强负责安全检查。
主要工程数量(以实际计量为准)
软基土清除:1376m³
5%石灰+3%水泥综合稳定土:4816 m³
K97+800新332省道至K97+740管涵段路处理措施
工艺流程
抽水清底→测量放线→备土(闷灰)→铺石灰土→布格布水泥→翻拌粉碎→检查灰剂量含水量→整平→碾压→成活,下一层
排水作业
在主线左半幅(路基填筑边缘外侧)开挖排水沟,将水引到涵洞基坑内,排水完成后挖除左半幅受水浸泡的路基软土。
在主线右半幅开挖50×50cm排水沟,形成碎石盲沟,将水引至涵洞基坑内,排水完成后将原未开挖到位的地面开挖到原地面处理层底部。
路基处理期间采用两台水泵24h不间