隧道安全风险评估.doc

河北省茅荆坝(冀蒙界)至承德公路
隧道施工安全风险评估报告
编制单位:
评估小组负责人:
日期:
隧道施工安全风险评估报告
一、隧道安全风险评估编制依据
《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)
《公路隧道设计规范》(JTG D70—2004)
《公路工程地质勘测规范》(JTG C20-2011)
《建筑地基处理技术规范》(JTJ 79-2002)
《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)
《公路施工安全技术规程》(JTJ076—95)
《关于开展公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》(交质监发[2011]217号)
项目风险管理方针
项目设计图纸及有关施工方面的文件
设计阶段风险评估成果
我项目部现有技术装备、施工能力、管理水平,以及多年从事复杂地形地质条件公路路基、高墩、技术复杂型特大桥梁、隧道施工的丰富经验。
二、隧道工程概况
1、基本设计情况
钓鱼台1号隧道位于围场县兰旗卡伦乡镇北地车村附近,呈西北-东南走向展布,属于分离式隧道,左线起讫里程桩号ZK40+720—ZK41+118,长398米,属短隧道,小桩号端左线洞门采用偏压式,右线洞门采用端墙式,大桩号端洞门用削竹式,灯光照明,自然通风。
钓鱼台2号隧道位于围场县兰旗卡伦乡镇钓鱼台水库附近,呈南-北走向展布,设计两条分离式双行曲线隧道,左线起讫里程桩号ZK42+392—ZK42+952,长560米。右线起讫里程桩号K42+447—K43+011,长564米,分离式中隧道,小桩号端洞门采用偏压式,大桩号端洞门采用肖竹式,灯光照明,自然通风。
钓鱼台3号隧道位于围场县兰旗卡伦乡镇钓鱼台水库附近,呈南-北走向展布,设计两条分离式双行曲线。隧道左线讫
起点桩号ZK43+110—ZK43+975,长865米,隧道右线讫起点桩号K43+155—K44+090,长935米,分离式中隧道,小桩号端洞门采用端墙式,大桩号端洞门采用端墙式,灯光照明,自然通风。
2、主要技术标准
公路等级:双向四车道高速公路
设计速度:80km/h
建筑界限:净宽25×5m ,,
汽车荷载等级:公路-I级
隧道防水等级:一级,二次衬砌砼抗渗等级不小于P8
三、工程地质、水文、气象
1、地质条件
一号隧道:隧道区基岩出露情况较好。地层主要为第四系全新统(Q4pl+d1)坡积粉土、碎石,中生界侵入花岗岩。
二、三号隧道:隧道区基岩出露情况较差。大部分地层被第四系地层所覆盖。白垩系北大沟组火山角砾岩。
2、水文气象
我项目区北靠内蒙古高原,受高压控制影响较大,属大陆性季风气候,总的特点是春秋干旱多风,冬季干寒漫长,夏季短促,雨量充沛,昼夜温差悬殊。降雨主要集中在6-8月表现为暴雨形式,无霜期150天左右。地下水径流、排泄主要受地形控制,表现为大气降水从山顶处两侧山凹处汇流,地下水贮存主要分布在断裂构造、岩性接触带、地势低凹处。水位及流量随大气降水量及节理、构造断层变化而变化。围岩富水部位不均衡,富水性不均一,透水性弱。
3、地震动参数
本合同段处于地震动峰值加速度g=,即相当于地震基本烈度Ⅵ度区。
四、隧道工程总体风险评估指标体系
评分依据隧道工程施工安全风险评估指南。隧道工程施工安全总体风险评估主要考虑隧道地质条件、建设规模、气候与地形条件等评估指标,具体见下表。
钓鱼台3号隧道评估指标体系
评估指标
分类
分值
说明
地质
G=(a+b+c)
围岩情况a
Ⅴ、Ⅵ围岩长度占全隧道长度70%以上
3
根据设计文件和施工实际情况确定
瓦斯含量b
隧道施工区域不出现瓦斯
0
富水情况c
无涌水突泥可能发生的地质
0
开挖断面A
中断面(单洞双车道)
2
隧道全长L
中隧道
1
洞口形式S
水平洞
1
洞口特征C
隧道出口施工较容易
1
便道、地形综合考虑
3号隧道施工安全总体风险大小计算公式为:
R3=G(A+L+S+C)=3×(2+1+1+1)=15,14≤R1<21,
依据隧道工程施工安全总体风险分级标准,钓鱼台隧道险等级为Ⅲ级(高度风险)。
2号隧道施工安全总体风险大小计算公式为:
R1=G(A+L+S+C)=2×(2+1+1+1)=10,7≤R1<13,
依据隧道工程施工安全总体风险分级标准,钓鱼台隧道险等级为II级(中度风险)。
1号隧道施工安全总体风险大小计算公式为:
R1=G(A+L+S+C)=2×(2+1+1+1)=10,7≤R1<13,
依据隧道工程施工安全总体风险分级标准,钓鱼台隧道险等级为II级(中度风