实验五进场航空器程序管制模拟训练.doc

实验五进场航空器程序管制模拟训练.doc:..实验五进场航空器程序管制模拟训练实验目标:熟悉模拟训练空域、放行间隔标准、进程单的摆放和进场航空器的管制程序实验环境:武汉天河机场,A4307、B3475、SIA223武汉空域结构及导航台布局:武汉机场共4个进离场走廊,4个走廊均为进离场双向走廊,分别为:河门(ZF)为北京郑州方向进离场飞机;浠水(XS)为上海合肥方向进离场飞机;龙口(KG)分别为广州长沙方向进离场飞机;天门(TM)为成都重庆方向进离场飞机进场高度:河口(ZF),浠水(XS):进场:A类飞机:航线高;B类:4200米;C、D类4800米;龙口(KG),天门(TM)进场:A类飞机:航线高;B类:3900米;C、D类5100米;武汉机场进离场程序:(一)、进场程序,1、河河U共右2条进场程序,分别为ZF—11A和ZF—12A;(1)ZF—11A:ZF—WG—Q:飞机过Q点后做修正角程序落地,出航航向为CD类飞机219度,,AB类飞机出航角度为210度,出航时间为1分钟。但此进场程序由于对其他几个走廊进场飞行影响较大,因此,在其他几个走廊均有进场飞机且对该进场程序有影响时,一般不使用该进场程序,而使用ZF12A进场程序。(2)ZF—12A:ZF—WG—QU飞机过QU后,平行切入进近程序。即:沿QU入航边的反方向飞行1分钟,左转切入QU进近程序。该平行程序飞行时间为3分钟。因此,飞机第一次QU时间与第二次QU吋间相差3分钟。飞机二次过台吋间为飞机的进近吋间。2、天门(TM):天门共2条进场程序,分别为TM—11A与TM—12A。(1)TM—11A:TM—SH—QU,飞机过QU后,左转直接切入QU直线进近程序。(2)TM—12A:TM—XG—QU,飞机过QU后,以偏置角飞行程序切入QU直线进近程序。即飞机过QU后,以30度的偏置角飞行1分钟,然后右转切入QU进近程序。该偏置程序飞行时间为3分钟。因此,飞机第一次QU时间与第二次QU时间相差3分钟,飞机二次过台时间为飞机的进近时间。3、浠水(XS):浠水只有1条进场程序:XS—SG—QU。飞机过QU后平行切入QU直线进近程序。即:沿QU入航边的反方向飞行1分钟,左转切入QU进近程序。该平行程序飞行时间为3分钟。因此,飞机第一次QU时间与第二次QU时间相差3分钟,飞机二次过台时间为飞机的进近时间。4、龙口(KG):只有1条进场程序:KG—SH—QU。飞机过QU后直接切入QU直线进近程序。(二)飞越程序:武汉机场的公布飞越程序为,进走廊后直飞本场,过本场后直飞下一走廊。飞行进程单:CXN4307QUSHTMMA310MA1111R/WEZUUU03ZHHH1AICES2061QUSHKGMY-7M八5557R/WEZGHA08ZHHH2AIS1A223QUSHKGMB757HA6200R/WEZGGG05ZHHH3AI实施过程:CXN4307,由成都飞往武汉,执行TM-11A进场程序,飞机过QU后,左转直接切入QU直线进近程序。CES2061,由长沙飞往武汉,执行KG-11A进场程序,飞机过QU后直接切入QU直线进近程序。新航SIA223,由广州白云飞往武汉,执行KG-UA进场程序,飞机过QU后直接切入QU直线进近程序。进程单的摆放位