矮寨特大悬索桥重力锚大体积混凝土向下泵送技术研究.pdf

矮寨特大悬索桥重力锚大体积混凝土向下泵送技术研究黎昌斌,喻波,杨遵俭
矮寨特大悬索桥重力锚大体积
混凝土向下泵送技术研究
黎昌斌。喻波,杨遵俭。
.武汉桥梁建筑工程监理有限公司,湖北武汉;.湖南省吉茶高速公路建设
开发有限公司,湖南长沙;.湖南路桥建设集团公司,湖南长沙
摘要:矮寨特大悬索桥重力式锚碇采取泵送混凝土浇筑,混凝土拌和站高于锚碇基坑达,水平距离
。主要介绍解决大落差的大体积混凝土向下泵送技术难题的成功经验。
关键词:悬索桥;重力式锚碇;大体积混凝土;大落差;向下泵送技术
中图分类号:.;. 文献标志码: 文章编号:———
工程概况特大悬索桥锚碇大体积混凝土施工,介绍大落差向
矮寨特大悬索桥是长沙至重庆公路通道湖南省下泵送混凝土施工技术。
吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大型
桥梁,为吉茶高速公路的控制性工程。该桥桥型方混凝土入模方案确定
案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,主缆孔跨布置为根据设计要求、温度控制、施工操作、混凝土供
,主梁全长为.,矮寨特大应等要求和实际情况,锚块、散索鞍支墩基础分层施
悬索桥总体布置如图所示。工,同层中分块进行混凝土浇注,其中某个浇筑块
茶洞最大混凝土浇注量为。。考虑到温控要求,
各相邻层混凝土浇注时间间隔为~。混凝土浇
注尽量安排在晚上进行,即需在以内完成混凝
土浇注,这样就要求混凝土最小供应量为/。
为确保混凝土的供应,在锚碇与索塔间左侧山凹建
套拌和站,每套拌和站有台.。的搅拌机和
图矮寨特大悬索桥总体布置台一输送泵,套系统总设计混凝土供应
吉首岸锚碇为重力式锚碇,分锚块、散索鞍的支量为。/。因拌和场地狭窄,不能采用混凝土
墩及基础、前锚室、后锚室部分,长,宽, 罐车运输,混凝土全部由输送泵通过管路输送入模。
高.。设计混凝土总量为。。由于锚
碇体积很大,为避免锚块和散索鞍支墩基础浇筑施混凝土向下输送过程中遇到的问题
工后出现收缩与温度裂缝,锚块和散索鞍支墩基础从拌和站到锚碇基坑高差达,水平距离仅
共分块进行混凝土浇筑,各块之间设置的后多米。如此大的负高差泵送在桥梁混凝土泵送
浇段。工程中实属罕见,因此在编制混凝土泵送施工组织
矮寨大峡谷谷深坡陡,高差达多米,地质情设计时,将混凝土泵送技术作为一个专门课题进行
况复杂。桥下除悬崖峭壁以外的地形起伏不平,因研究。
此将施工工区布置在高山顶部,采用泵送混凝土浇经过研究,混凝土向下运输遇到的问题主要包
筑吉首岸重力式锚碇。但混凝土拌和站高于锚碇基括:①在泵送混凝土过程中,混凝土本身自落的速度
坑达,混凝土向下泵送困难,施工过程中通过超过输送泵的泵送速度,造成混凝土自流而形成离
解决混凝土向下泵送技术难题,优化施工组织和方析,最后造成堵管;②在停泵过程中,下坡段混凝土
案,保证了该锚碇混凝土施工质量。本文结合矮寨因自重自流,造成管道中形成空气柱,在继续泵送过
收稿日期:——
作者简介:黎昌斌一,男,工程师,年毕业于武汉理工大学工程管理专业: .。
世界桥梁年第期
程中,空气柱相当于一段弹簧,将泵送压力吸收,造碇基坑边沿。此线路从拌和站到锚碇基坑边沿最大
成泵送不动而卡管;③混凝土的泵送性能受水泥、粉纵坡只有,但线路太长,达到多米,加上转