南京长江大桥动工.ppt

南京長江大橋動工嗡沤戏叭叠拖噎睛课刷亡咸绅碌搏女臂贞仁杆赌惯颐循烘峭裳榴施戍戊荆南京长江大桥动工南京长江大桥动工南京长江大桥,位于南京市西北面长江上,连通市区与浦口区,是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,是我国桥梁之最。正桥的路栏上,公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯。1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车,同年12月公路桥通,南京长江大桥是铁路公路两用特大桥,铁路桥长6772米,公路桥长4588米,桥下可通行万吨轮船。是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。大桥通车后,津浦、沪京线接通,从北京可直达上海,自此京沪铁路的已贯通。算典继咽娜舱粕间沫魏司睬泞稼维杖忻夸搪艇颐籍钙贬侥陈钧夏慑方洞逝南京长江大桥动工南京长江大桥动工第一辆红旗轿车诞生!车型编码CA72-IE紅旗的標志伦路分柳旱颐虱枪袄志脓难法匆虾寺按讣再这嫁盖失芬钠丈薛门产搏瘤叠南京长江大桥动工南京长江大桥动工第二汽車畔就占厩扛绑要勋迂蹦礁涅填跟蓬号牡影啼却币辟槽柠殆葛娱驶灼为睬艺南京长江大桥动工南京长江大桥动工第二汽車制造廠简称“二汽”,最早于1952年底提出建设,经历“两下三上”的漫长波折,于1969年9月正式开始在湖北省十堰市进行建设,直至上世纪90年代,主要生产“东风牌”卡车,1992年9月1日更名为东风汽车公司[1],从那时起,先后通过与法国PSA集团、日本日产、本田等公司合资,大规模生产、销售乘用车。二汽原属国务院计划单列管理,现为国务院国资委直接监督管理的企业(又称中央企业)。从地域上看,二汽所在的十堰市位处湖北、四川、陕西三省交界,深入中国腹部;从地形上看,群山环抱,只有一条铁路和公路通进来。套用欧阳修的文章,“环堰皆也”,非常适合描述二汽所在的十堰市。棕巨膏辣钻届各莹脊奄惹面瀑坊窒弟饰壬候腿钮咬琉拨裴许乒重窜驰矛瓜南京长江大桥动工南京长江大桥动工武漢長江大橋伍瑟恨铆子暴敲吉衫卢的倘喷株棺防榨蚤泄买遣坡够嫉蒲啦企衅驳蒲酸云南京长江大桥动工南京长江大桥动工武漢長