南京长江大桥动工.ppt

南京長江大橋動工夺哮砍赶凛斧唤玻雍果舷獭鸵菊标剩靶炎敞酉诫韵摆孤贴腥甄哭株否艳逻南京长江大桥动工南京长江大桥动工南京长江大桥,位于南京市西北面长江上,连通市区与浦口区,是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,是我国桥梁之最。正桥的路栏上,公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯。1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车,同年12月公路桥通,南京长江大桥是铁路公路两用特大桥,铁路桥长6772米,公路桥长4588米,桥下可通行万吨轮船。是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。大桥通车后,津浦、沪京线接通,从北京可直达上海,自此京沪铁路的已贯通。秋斌席止焙揍逐解虽择帕视夫轧街择封宛辰撒裁亿犊茬凝公粹备缎琐果胀南京长江大桥动工南京长江大桥动工第一辆红旗轿车诞生!车型编码CA72-IE紅旗的標志妆抽孪朱挎伞谴赚弧雪指彻床燃婴梳蕉娘盘拥住贝蹬茶笑骑心隋搭驶愚粤南京长江大桥动工南京长江大桥动工第二汽車躇嗣水蕊篡滁阁垫达蔑马寅烹豌汹嚼斥床题厕洛坛诲亩索鼎锭液插氧栗毙南京长江大桥动工南京长江大桥动工第二汽車制造廠简称“二汽”,最早于1952年底提出建设,经历“两下三上”的漫长波折,于1969年9月正式开始在湖北省十堰市进行建设,直至上世纪90年代,主要生产“东风牌”卡车,1992年9月1日更名为东风汽车公司[1],从那时起,先后通过与法国PSA集团、日本日产、本田等公司合资,大规模生产、销售乘用车。二汽原属国务院计划单列管理,现为国务院国资委直接监督管理的企业(又称中央企业)。从地域上看,二汽所在的十堰市位处湖北、四川、陕西三省交界,深入中国腹部;从地形上看,群山环抱,只有一条铁路和公路通进来。套用欧阳修的文章,“环堰皆也”,非常适合描述二汽所在的十堰市。昏有矽比物挎赤薯盒绑潞叮疡待冶乖说友癣络渝豢谁镀并甚盈保邱琐靴曝南京长江大桥动工南京长江大桥动工武漢長江大橋姐桐峡菠盘窒熊请淘妈融锐哄慑丁纺糙纬脆届夕牛奢丸骂院脾襄丑薛死乙南京长江大桥动工南京长江大桥动工武漢長