城市快速轨道交通车站综合体模式初探.pdf

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摘要
当前,中国内地城市在高速发展经济的同时,不断激增的城市人口与日益恶
劣的交通环境,致使经济得不到可持续发展的有力支持。为了缓解城市交通拥挤
的压力,不少城市纷纷加入兴建快速轨道交通的大军中,但是各大城市的运营状
况不容乐观,形成了列车开行越多,亏损越大的怪圈。本文从城市快速轨道交通
与社区中心的节点一车站综合体出发,从规划和建筑这两方面对快速轨道交通车
站综合体实例以香港为主要研究对象进行剖析,力争形成一套对我国快速轨
道交通发展有参考价值的理论。
论文共分四部分,第一部分为背景理论部分,通过相关理论的收集、提炼,
对轨道交通系统及轨道交通车站综合体的发展有个具像的认识。同时提出在香港
轨道交通车站构建模式下的城市交通正朝着多元化、立体化、综合化、网络化的
现代化城市交通发展,这其中的奥秘何在本章也是全篇论文的提出问题部分。
第二部分从规划的宏观层面来分析轨道交通车站综合体形成的外部环境,
优点和对城市的良性作用。本章从轨道交通发展的相关规划理论开始,对城市轨
道交通在实践中的作用进行了剖析,接着以实例阐述轨道交通在新城建设中的作
用和对城市布局产生的影响。总结出,轨道交通只有在城市中切实建立人物流集
中的廊道,才能充分发挥轨道交通车站的触媒效应,从而在带动片区繁荣的同时
为轨道交通的运营赢利。
第三部分从建筑的微观层面探究轨道交通车站综合体内部各子系统之间的
关系和设计要点,本部分分两章进行阐述。通过系统的拆分,更有利于对于问题
的深入研究。
第二部分和第三部分为全篇论文的分析问题部分。
第四部分运用总结部分,通过对国内已有案例的分析,得出其应该和可以
改进的方面,再把前面得出的结果运用于实例当中,从而得出一套行之有效的轨
道交通车站构建模式。也是全篇论文的解决问题部分。
关键词快速轨道交通系统城市发展车站综合体
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重庆大学硕十论文
图表目录
图表目录

绪论⋯⋯

表快速轨道交通运营表比较⋯⋯

图交通发展与城市形态的关系⋯⋯

表地铁、轻轨、市郊铁路基本特征比较⋯⋯,⋯

图论文基本框架图·· ⋯⋯,⋯⋯

从规划的层面看轨道交通运营模式⋯⋯

图廊道效应衰减函数⋯⋯

图香港中环地铁站场效应范围内高密度的建筑群⋯⋯

图将军澳市中心发展图⋯⋯

图年的将军澳⋯⋯

图年的将军澳⋯⋯
图年发展中的将军澳⋯⋯

图将军澳发展阶段图⋯⋯

图香港金钟廊⋯⋯

图多摩新城区位图⋯⋯

图瑞典的轨道交通系统建设与新城⋯⋯

图香港双层巴士⋯⋯,⋯⋯

图香港的有轨电车叮叮车⋯⋯

表香港交通工具综合评价⋯⋯

图香港公交站牌⋯⋯

图轨道交通系统与城市发展模型⋯⋯

轨道交通车站综合体类型构成与设计原则

图朗豪坊功能结构图⋯⋯

图香港朗豪坊细部处理⋯⋯

图香港九龙车站综合体结构图⋯⋯

图九龙车站综合体的架空平街层⋯⋯

图作为综合体向城市延伸的人行步道⋯⋯

图香港汇丰银行底层⋯⋯

图香港有顶过街人行天桥⋯⋯

图九龙车站综合体的功能分配图⋯⋯

图日本京都车站综合体剖面⋯⋯
重庆大学硕士论文
图日本京都车站综合体人厅
图香港乐富地铁车站综合体⋯⋯
图香港乐富地铁车站综合体剖面⋯,⋯⋯
图香港青衣地铁车站⋯⋯
图香港站综合体内的功能比例图
图香港站站国际金融贸易区
图轨道交通综合体功能组合图⋯⋯
图轨道交通综合体功能组合图⋯⋯
图宝林轨道轨道交通车站综合体⋯⋯
图工大厦的二层架空平台,⋯⋯
图轨道交通车站综合体系统模式图⋯⋯
图中环置地广场⋯⋯
图轨道交通空间组合模型⋯⋯
轨道交通车站综合体子系统及其节点空间设计⋯⋯
表不同平均站间距对列车行驶速度的影响⋯⋯
图终点站⋯⋯,⋯⋯,⋯⋯
图折返站⋯⋯,⋯⋯
图换乘站⋯⋯
图换乘通道内设置的运送带
表轨道交通站型对照图
图香港地铁中环站闸口⋯⋯
图站长控制室⋯⋯
图轨道交通车站站厅层平面图⋯⋯
图结点换乘香港地铁中环站⋯⋯
图上海站站⋯⋯
图香港中环地铁车站站厅层室内⋯⋯,
图具有导向作用的灯箱⋯⋯,⋯⋯
图轨道交通车站节点空间的天棚处理
图如网式的天棚形式⋯⋯,⋯⋯
图青衣商城平面图⋯⋯
图由商业空间通向办公空间的廊道⋯⋯