轨道交通隧道光面爆破设计及开挖监测施工方案.doc

轨道交通隧道光面爆破设计及开挖监测施工方案
1、线路概况
XX隧道(YD1K1+327~YD1K1+805)全长478m。场区地处XX河与XX河分水岭以西高原台地之上,位于XX湖水库以东约5km,海拔为1230~1295m,地貌类型主要为溶蚀残丘、洼地。地处岩溶洼地,地形平缓,整体来说,该区段地势起伏不大,局部山丘地形较陡。
2、地质情况
⑴沿线地层分布
工程区洼地附近多由第四系地层覆盖,基岩出露于周边溶蚀残丘,基岩主要为三叠系系统大冶组及安顺组地层,其岩性特征由新至老分述如下:
①第四系覆盖层
杂填土层(Qm1):为砖块、碎石、混凝土块、生活垃圾及粘土组成,结构松散,于民房区及道路附近零星分布,厚度 ~。
②基岩:
场区出露地层为大冶组、龙潭组和茅口组,由新到老分述如下:
二叠系下统茅口组一段至二段(P2m1+2):以浅灰色中厚层~块状亮晶灰岩、白云质灰岩为主,夹中厚~厚层灰岩、竹叶状灰岩及少量页岩,鲕状灰岩,厚度134~190m,主要分布在YD1K1+327~425段。
⑵地质构造
区域地质构造单元属扬子准地台(一级构造单元)、黔北台隆(二级构造单元)、遵义断拱(三级构造单元)、
XX复杂构造变形区(四级构造单元),构造形迹以南北向为主。
隧道分别有f1(YD1K1+500)及f2(YD1K1+575)正断层及F2(YD1K1+740)逆断层三条断层破碎带穿过轨道交通线。
3、不良地质
XX隧道主要不良地质有危石落石、岩溶及岩溶水、断层破碎带等,受构造影响,隧道通过断层破碎带时,隧道稳定性较差。岩体完整性较差,易出现拱顶掉块、坍方、剥落等地质灾害;隧道洞身局部存在煤层,施工过程中可能会出现瓦斯聚集区。
4、开挖方式
下西隧道采用矿山法暗挖隧道;结合围岩、埋深等具体情况,选择台阶法、CD法、CRD法和双侧壁导坑法,控制爆破及机械、人工开挖,下穿既有建筑时,应加强对建筑手和隧道的监测。
5、其它
线路于YD1K1+417附近下穿环城高速,开挖时应控制装药量及开挖进尺;隧道北侧为环城高速金朱大桥桥台,隧道距桥台最小距离为11m左右,开挖过程中,应对桥台位置进行监测;YD1K1+460~+518段埋深较浅,上方为环城高速路肩和涵洞,东侧16m左右分布若干2~3层民房,施工时应严格控制装药量及开挖进尺;场区内无其他重要建筑物及地下管线。
6、工程责任主体单位
二、编制依据
⑴《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文;
⑵《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011;
⑶《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009;
⑷《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009;
⑸《公路工程施工安全技术规程》JTG076-95;
⑹《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005;
⑺《爆破安全规程》GB6722-2003;
⑻《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012;
⑼《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011;
⑽《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012;
⑾《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;
⑿《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91;
⒀《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011;
⒁《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T 10-2011;
⒂《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001;
⒃《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001);
⒄《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007 J21-2007);
⒅岩土工程勘察报告;
⒆用于本工程的施工组织设计;
⒇设计施工图。
三、施工计划

隧道组织一个架子队施工,分隧道进出口两个工点,两端同时掘进。

参照XX市轨道交通1号线工程XX站~XX站《XX隧道》设计图纸有关进度指标,按平均先进性水平综合安排本隧道施工进度指标。
主要进度指标一览表
序号
工程项目
单位
进度指标
备注
1
施工准备
月
2~3
2
洞身开挖
台阶法
m/月
60
CD法
m/月
50
CRD法
m/月
40
双侧壁导坑法
m/月
20

工期为9个月。

XX隧道材料用量表

主要施工机械设备表
四、施工工艺技术
1、测量施工
洞内布置双导线,形成闭合导线,利用全站仪、精密水准仪等测量仪器,对隧道尺寸精确控制。采用线路中线法进行洞内测量,中线点横向偏差不得大于5mm。洞内标高以右线轨顶标高进行控制。
隧道洞身施