金达街站主体施工方案.doc

郑州市轨道交通2号线二期工程土建施工C合同段金达街站主体结构施工方案编制:复核:审批:中铁十一局集团有限公司郑州市轨道交通2号线二期工程土建施工C合同段项目部二0一七年四月目录一、编制依据 1二、工程概述 、水文概况 21、地形地貌 22、场地岩土层分布 23、水文地质 4三、施工准备 5四、施工组织架构及职责 7五、施工部署 、施工工艺流程 16六、分项工程施工方法 、支架工程 36七、施工质量保证措施 38八、安全生产保证措施 、砼工程安全措施 49九、文明施工、环境保证措施 53十、雨期施工和冬季施工保证措施 54金达街站主体结构施工方案一、编制依据1、《建筑施工手册第五版》中国建筑工业出版社;2、《砼结构设计规范》GB50010-2010;3、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质〔2009〕87号;4、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003版);5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015);6、《建筑施工安全检查标准》(JBJ59-2011);7、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013);8、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2012);9、《建筑地基基础施工质量验收规范》(GB50202-2016);10、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012);11、《建筑防水工程技术规程》(DBJ15-19-2006);12、郑州市轨道交通2号线二期土建施工C合同段金达街站主体结构设计图;13、郑州市轨道交通2号线二期土建施工C合同段施工组织设计。二、+,设计起点里程为YDK8+,设计终点里程为右DK8+,,,。根据全线盾构区间工程筹划,大、小里程端为盾构始发井,两端均设置盾构工作井。标段总体情况如图一所示。车站为地下二层岛式站台车站,车站南北端头均为盾构始发井。主体结构为两层三跨钢筋混凝土框架箱型结构,总长237m,。金达街站共设车站设有2组顶出风井及4个出入口,除3号出入口通道采用暗挖法施工,其余结构均采用明挖法施工。、、地形地貌本场区的地层自上而下依次由人工填土层、第四系全新统冲洪积层、第四系上更新统冲洪积层构成。根据岩土的时代成因、地层岩性及工程特性,地层岩性主要为人工填土、粉土、粉质黏土、粉砂、细砂等,根据地质分区对场地地层分述说明如下:2、场地岩土层分布1)人工填土第①1层:杂填土(Q4ml)杂色,松散,成分杂乱,为新近堆积,均匀性差,主要由市政道路路面、建筑垃圾、炉渣、粉土、粉砂和植物根系等组成。~,,~,,~,。2)全新统冲洪积层第②31层:黏质粉土(Q4-3al)褐黄色,稍湿,稍密~中密,偶见小姜石,含蜗牛壳碎片,摇振反应迅速,干强度低,韧性低,局部有砂感。局部夹粉质黏土。~,,~,,~,。第②32层:黏质粉土(Q4-3al)黄褐色~浅灰色,稍湿~湿,稍密~中密,含铁锈质氧化物斑点和细粒姜石,摇振反应迅速,干强度低,韧性低,局部夹薄层粉质黏土。~,,~