防滑器的工作指标.pdf

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防滑器的工作指标��.�.�����,等�俄�����
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防滑器的工作指标�
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摘要:介绍了防滑器在进行试验台试验和线路试验时的作用判断标准,以及车辆制动的数学模型,并给�
出了确定标准和模型所需的数值计算方法。�
关键词:防滑器;试验;计算;俄罗斯�
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测定轮对转速的准确性,排出制动缸内压力的灵敏�
��概述�
性�,已经达到了可在防滑控制中利用最小轮轨粘着力�
当轮轨粘着力降低时�通常认为这是由于钢轨上�的水平。这样就能更好地使用车辆的制动特性而不损�
有污物造成的�,机车车辆的轮对在制动时就会出现滑�伤车轮踏面,实现了研发新一代防滑器的可能性,从而�
行,即相对于制动闸瓦停止了转动并沿钢轨滑动。由�保证在该粘着条件下紧急制动时制动距离最短。�
于这时车轮会受到擦伤,制动距离也会增加,所以在某�理想的状况是,当防滑器工作时,在每一次制动的�
些车型的车辆上需要装用防滑器。�瞬间都能探测到有污物的情况下具有的最大可能的轮�
防滑器大体上是按以下方式工作的:对车辆的运�轨粘着力。车轮保持完好是由于最大粘着力是在滑行�
行速度�和车轮的圆周速度∞�进行评价,其中:�速度�下观察到的,该速度通常是车辆速度�的百�
∞——轮对转动角速度;�——车轮半径。如果滑动速�分之几,会发现这时的污物被迅速消除而没有擦伤车�
度��一�一∞�超过某个极限值��,就认为是开始�轮。�
进入滑行了。为了终止这一过程,防滑器就要降低制�尽管新一代防滑器可以在机车车辆制动时,解决�
动缸内压缩空气的压力。当滑动速度变得小于�与机车牵引时防空转设备所面临的同样问题,其实际�
时,防滑器就会将制动缸内的压力提高到符合该制动�重要性并不那么明显。事实上,一般的防滑器用于作�
级别的值。�用单一的、且紧急制动时极有可能出现滑行的车型上,�
防滑器在工作中常常由于�、∞和�值的测定不�新一代防滑器只有在大范围�百分之几十�的制动距离�
够精确,以及由于制动缸内的压力在发出防滑阀的动�上动作时,才能明显地影响到制动装置的效率。此外,�
作信号以后变化太慢而发生问题,而这些问题是很难�这种防滑器需要更准确地计算