南京南站工程简要说明.doc

三、总平面设计1、车站周边现状建、构筑物(地上和地下)地铁南京南站站周边现状为大片农田,无重要建筑物和构筑物,不会对地铁车站的建设产生影响。(现状和规划)地铁车站范围内无控制性管线。、地铁。(如河道、市政道桥、铁路、公交枢纽、停车场)的关系)车站周边既有或规划市政设施情况地铁南京南站周边规划有南京南站、长途汽车站、公交车站以及配套的地下商业开发等设施,同时南京地铁一号线南延线、规划三号线、规划六号线在此换乘。该地区将成为南京市最大的交通枢纽。)市政设施对车站的制约关系分析1规划宁芜货线规划宁芜货线位于地铁南京南站北端,由于三号线区间在车站北端上跨一号线区间,一、三号线同时下穿宁芜货线,受宁芜货线埋深影响,车站的埋深加大。2南京南站房及高架落客平台地铁南京南站位于南京南站房及高架落客平台之下,地铁车站须与台柱结合设置,使地铁车站长度、宽度以及出入口、风亭位置受到制约。,两线平行换乘。线路于南京南站处垂直下穿国铁高架站场,车站站位设于国铁站房地面一层换乘大厅下方,为明挖地下两层平行双岛站台车站。车站设七个出入口、四个消防疏散口、四组风亭、一部室外无障碍电梯,消防水池与1三、总平面设计1、车站周边现状建、构筑物(地上和地下)地铁南京南站站周边现状为大片农田,无重要建筑物和构筑物,不会对地铁车站的建设产生影响。(现状和规划)地铁车站范围内无控制性管线。、地铁。(如河道、市政道桥、铁路、公交枢纽、停车场)的关系)车站周边既有或规划市政设施情况地铁南京南站周边规划有南京南站、长途汽车站、公交车站以及配套的地下商业开发等设施,同时南京地铁一号线南延线、规划三号线、规划六号线在此换乘。该地区将成为南京市最大的交通枢纽。)市政设施对车站的制约关系分析1规划宁芜货线规划宁芜货线位于地铁南京南站北端,由于三号线区间在车站北端上跨一号线区间,一、三号线同时下穿宁芜货线,受宁芜货线埋深影响,车站的埋深加大。2南京南站房及高架落客平台地铁南京南站位于南京南站房及高架落客平台之下,地铁车站须与台柱结合设置,使地铁车站长度、宽度以及出入口、风亭位置受到制约。,两线平行换乘。线路于南京南站处垂直下穿国铁高架站场,车站站位设于国铁站房地面一层换乘大厅下方,为明挖地下两层平行双岛站台车站。车站设七个出入口、四个消防疏散口、四组风亭、一部室外无障碍电梯,消防水池与1号风道结合设置。)出入口、室外残疾人电梯地铁南京南站共设置7个出入口,其中1、5、6、7号通道出入口设置于车站的四个向限,以方便广场、公交车以及长途汽车客流与地铁之间的换乘;2、3、4号出入口和一部室外残疾人电梯直出地铁顶板,设置于国铁地面一层的中央换乘通道内,将地面一层的国铁中央换乘通道与地铁站厅紧密联系起来,提高了换乘效率。)消防疏散出入口、商业联通口地铁南京南站共设4个消防疏散口,1、2、3号消防疏散口通过疏散楼梯从车站主体顶板直出地面,4号消防疏散口采用通道连