铁路南京南站综合枢纽快速环线工程道路设计概述.pdf

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铁路南京南站综合枢纽快速环线工程道路设计概述女■�日:�甽■�啪一������尽!��《���”日≈§&�目�甿�浚���硓��。铁路、地铁、长途客车沦变、出租车和社会车辆。城市道桥与防洪�把���牵涣讲嘈陆ㄋ�蛄�档赖募�⒊档溃��铁路南京南站位于南京市主城南部,,南抵秦淮新河,总面积约综合交通枢纽、联动区域的经挤服务性中心、南部新中心的主要组成部分,南京城市的标志性形象门户。最终形成“一个公建发展带�刂兄嵯哂�北到南为公共服务设施区、商业区、文娱区�⒁�设区”的总体布局结构。快速环线工程是南站地区外围的四条高��建路。包含两条高速公路,机场高速公路和绕城公路;两条城市快速路,宁漂路和宏运大道。建成后的快速环线将承担铁路�こ谈趴�铁路南京南站交通系统包括客运铁路、,有京沪高铁、沪设蓉高铁、宁杭高铁、仙西联络线等;;�日Ⅻ��埘一�道�亩厦嫘问健;�「咚俟�泛腿瞥枪�分飨弑�持原有的过境功能,南站区域的交通主要通过集散车道来收集和疏散。宁漂路和宏运大道辅道保过主线来收集和疏散。在设计过程中将机场高速公路集散车道’绕城公路集散车道、宁耀路主线和宏运大道主线作为环线系统,布置立交转换系统机场高速公路修建于�,双向四车道高速公路。本状改造将主线拓宽为双向六车道,设计车��年�碌�期道路交通王爱华城市南北主轴线上,规划范围东到宁耀路,西至�。功能定位包括四个方面:华东地区的大型个对外交通没施区、三个居住社区、两个混合建南京南站刊发交通的快速集散,进一步体现高铁的快速高教。南京地铁�畔摺��畔吆湍媳弊呦虻哪暇┑靥��畔摺�号线皆为地下结构�����通量的集散,又要保持现有道路的交通功能。基于上述目标。改造的思路确定为主线加集散车道��持原有的地方交通功能,南站区域的交通主要通�����速��计车速��皇����《�&~女���蚰�女�蕖雠甞�一。�《日���耆���臁秅&�&”∞���《��”�������耺∞��焱砿镕∞���臁����瘛鯝:±���囊�.月.Ⅱ苏�証,�ツ縃��:�靉目&�蕖ⅰ叮�±目§�§※���镕自目���譹镕☆女ⅢⅢ��耺∞�甶��《十Ⅻ目≈∞�自№,∞日��女�������镕☆镕%��弈縀。���詉自镕镕����鲈隆�,镕☆女�縩.��&,�丁秈‰《镕十■��簎���镕☆”�.∞�觥���禜�Ⅲ�隹�口�鰉��《����
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啊��,辅道设计车速�城市道桥与防洪大道为江宁区的一般城市道路,两条路的路况都不好。本次改造将对上述两条路彻底重建,断面采用双向六车道主线加六车道辅道形式。宁溧路路线设计绕城公路主线维持原线位不变,两侧不受条截弯取直,整个线形重新布设,主线和辅道的线位绕城公路位于南京南站的北广场前面,为了高程;绕城公路在北广场与已建地铁�畔吣涎�控制点是相交道路和桥下辅道的路上净空。辅道�坊�⒙访婕芭潘�杓�建设。不良地质层主要为��层粉质粘土,分布于道路交通��月第��绕城公路修建于��年,是环绕南京主城区的高速公路,初建时为双向四