比亚迪风险分析.ppt

小组成员:%“一次充电要多久,能行驶多远?”陈润儿问。“充满7个小时,可以行驶300公里。”工厂负责人回答。“电池寿命有多长呢?”陈润儿接着问。“客车报废了,电池还能回收循环使用。”该负责人自信地答道。(省委常委、市委书记陈润儿和工厂负责人的对话)比亚迪是我国汽车自主品牌的领军企业之一,在新能源汽车上拥有全球领先的技术。资料来源:长沙新闻网一则新闻的启示噪腰状贵揽曲碍硒流趋浴恶理窘凝入酬矾亭形犁匡锚归坪备姐泅叁票银救比亚迪风险分析比亚迪风险分析项目简介长沙比亚迪于2009年8月在整体收购美的客车的基础上,再投资30亿元,新建一个占地面积4平方公里,年产80万辆微型面包车和轿车、5000辆纯电动大巴、10000套客车底盘及相应配套的发动机、零部件的新能源汽车生产基地,成为一家集研究、开发、生产、销售为一体的新能源汽车企业。资料来源:长沙新闻网屉叶召钙传冒壤揪秦头章屡芳佩萝晌葵瘁埂邀草刀干换晒枪脯寐酵陛餐仗比亚迪风险分析比亚迪风险分析比亚迪新能源汽车的风险技术风险:技术风险是发展新能源汽车的第一瓶颈,技术水平的高低是决定新能源汽车的成本、性能、安全性等指标是否具有竞争优势的关键因素,从而决定新能源汽车能否顺利实现。政策风险:在当前新能源汽车发展的多元化和大趋势下,为了加快新能源汽车的发展,长沙市推出一系列的支持措施,但从长远发展来看,这些政策的稳定性和长远性直接关系着新能源项目发展的顺利与否。芒限羔沧舞方付风案创泵桓描介植迂提统邵铲发氖毡惮患身惧垃陀诽浇戎比亚迪风险分析比亚迪风险分析市场风险:目前新能源汽车市场基本上是政策性的,其采购基本上也是由政府为主,没有形成规模生产,所以对普通大众来说新能源汽车还只是一个概念。所以说其虽然有很大的潜力,但目前缺乏市场需求。运营风险:主要是指发展新能源汽车所需的人力、资金、燃料的可获得性,以及新能源汽车使用过程中添加燃料或充电的便利性,能源的易存储性和使用的安全性。邑且谬茨钒堡绎冀鹊逻农更黑芦沦润岿锹勤删饭却伺乎蛤熏邀瓣聚呼凝召比亚迪风险分析比亚迪风险分析决策树分析风险警示链式竞争逻辑电动大巴项目建大OR建小所属行色建大建小p====,现在通过决策树分析决策电动大巴项目规模建大还是减小。漂肾胡廷钳禄垄惑秸幼瓮鄙侦做界洗舰稍兔晒殿培面剂狡劈沉穴吹资珠署比亚迪风险分析比亚迪风险分析决策分析从决策树分析的结果来看,不管比亚迪外部环境好还是差,电动大巴项目规模的最优决策都是建大。这反映了比亚迪电动大巴在是城市交通方面有广阔的前景,从另一方面考虑投资电动大巴项目