马自达M6睿翼助力转向系统EPS培训手册.pdf

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转向系统 06
SECTION
概述Toc of .SCT . . . . . . . . . . .06-00 电动助力转向系统(EPS) . . . 06-13
车载诊断. . . . . . . . . .06-02
Toc of SCT
06-00 概述
转向系缩略语. . . . . . . . . . . . 06-00-1 转向系技术规格. . . . . . . . . . . 06-00-1
转向系特点. . . . . . . . . . . . . 06-00-1
End of Toc
转向系缩略语NG: STEERING
id060000100400
CAN 控制器区域网络
EPS 电动助力转向系统
. 左侧驾驶
. 右侧驾驶
End Of Sie
转向系特点
id060000246600
操纵性能提高, 油耗更低,
•齿条辅助型电动助力转向系统(EPS)
适销性更好
改进的可操作性•采用带倾斜和伸缩机构的转向柱
安全性提高•采用了带能量吸收机构的转向柱。
改进了可维修性•通过 Mazda Module Diagnosis System (M-MDS) 改进故障诊断功能。
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转向系技术规格
id060000246000
项目技术规格
(mm
外径 372 {}
{in})
方向盘
16-inch 或 17-inch 轮胎: —
最多转数( 转数)
18-inch 轮胎: — 06
转向轴类型伸缩式设计
耦合型十字形万向节设计
(mm
转向轴倾斜度 45 {}
{in})
(mm
套入量 50 {}
{in})
类型齿轮-齿条设计
转向机和传动机构(mm 16-inch 或 17-inch 轮胎: — {—}
齿条冲程
{in}) 18-inch 轮胎: — {—}
动力转向装置动力助力系统电动机助力( 齿条辅助型)
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06-00-1
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车载诊断
06-02 车载诊断
车载诊断系统概述车载诊断系统外部测试仪通信功能
[ 电动助力转向系统(EPS)] . . . . . 06-02-1 [ 电动转向(EPS)] . . . . . . . . . 06-02-4
车载诊断系统功能 DLC-2 的结构. . . . . . . . . . . . 06-02-5
[ 电动助力转向系统(EPS)] . . . . . 06-02-2
车载诊断系统 PID/ 数据监控功能
[ 电动助力转向系统(EPS)] . . . . . 06-02-4
End of Toc
车载诊断系统概述NG: ELECTRIC POWER STEERING [ 电动助力转向系统(EPS)]
id0602002399a1
•车载诊断系统由以下两个部分构成:用于检测点火开关处于ON档时的输入/输出信号异常现象的故障检测系统,以
及读取指定输入/ 输出信号的数据监控功能。
•采用了能够将所有用于故障诊断的连接器集中在一起的数据线连接器 2 (DLC-2), 因此, 改进了可维修性。通过将
Mazda modular diagnostic system (M-MDS) 连接至 DLC-2 即可执行诊断。
•除 DTC 读取外,Mazda Module Diagnosis System(M-MDS)还用于清除 DTC, 以及访问 PID 数据监控, 从而提高故障
诊断能力, 改进可维修性。
结构图
06
am6zzn00000412
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06-02-1
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车载诊断
车载诊断系统功能[ 电动助力转向系统(EPS)]
id0602002400a1
故障检测功能
•点火开关切换到 ON 档时或起动车辆时, 故障检测功能可检测出 EPS 控制模块的输入/ 输出信号系统中的故障。
•点火开关切换至