外环线路面大修工程(三标)施工组织设计.doc

外环线路面大修工程(三标)
(漕宝路桥~吴中路桥)
施
工
组
织
设
计
编制单位:
编制时间:
目录
施工组织设计 2
一、工程概况 2
二、主要工程量 3
三、施工时间及进度计划 4
四、施工质量标准及目标 5
五、施工安全标准及规范和目标 5
六、施工组织管理 6
七、主要机械设备(仪器) 7
八、劳动力及施工机械配备 8
九、施工准备 9
十、施工方案及施工工艺 9
1、施工顺序 9
2、施工注意事项 9
3、施工测量 10
4、工程施工 11
(1)绿化移植 11
(2)钢筋网焊接 12
(3)钢圈滤布透水管和PVC管埋设 13
(4)侧平石翻排 14
(5)水泥混凝土施工 14
(6)防水涂料及土工格栅的施工 17
(7)沥青混凝土施工 18
(8)SMA改性沥青混凝土的施工 20
(9)防冲护栏整修、标线恢复及绿化恢复 24
(10)乳化沥青稀浆封层 25
(11)、凿除桥面沥青砼铺装、桥面钢砼铺装 27
(12)、绞缝、连续缝维修施工 28
(13)、伸缩缝施工 29
(14)、注浆加固处理施工方案 30
十一、施工期间交通组织 33
十二、保证工程质量的主要技术措施 33
1、保证工程质量措施 33
2、保证工程质量的制度 34
十三、安全生产、文明施工 35
1、安全生产保证措施 35
2、文明施工保证措施 36
十四、雨季和冬季的施工措施 37
1、雨季施工措施 37
2、冬季施工措施 38
十五、保证工期的措施 38
十六、应急预案 39

施工组织设计
一、工程概况
外环线通车以来,不少路段路面出现了坑洞和三渣翻浆。本次外环线路面大修工程(三标)施工范围为漕宝路桥~吴中路桥(K63+833~K65+142),内外圈双幅,道路施工全长1309米。外环线为城市快速路,计算行车速度80Km/h,路面设计荷载BZZ-100标准轴载。
本次大修横断面为:K63+833~K64+262(漕宝路桥),16米(机动车道)+16米(机动车道);
K64+275~K65+000(道路段),20米(机动车道)+6米(中央分隔带)+20米(机动车道),道路走向保持原状。
原路面结构为沥青路面,结构组合为:4CM沥青防滑层+4CM中粒式沥青砼+6CM粗粒式沥青砼+18CM小三渣+22CM大三渣+15CM二灰土。
原桥面结构为: 4CM沥青防滑层+4CM中粒式沥青砼+8cm钢筋混凝土铺装
导致路面损坏的主要原因:
交通荷载密度高、轴重大;
渗入路面三渣顶面的雨水无法及时排除,在外荷载动水压力作用下,三渣面层发生松散,原中央分隔带无排水设施,渗入的雨水导致路基土强度降低。
部分路段路面标高较低,且地下水位高,大雨时排水不畅。
因大型和重车和超载车辆明显增多,导致漕宝路桥混凝土铺装、连续缝、绞缝损坏严重,导致桥面出现大面积病害,给桥梁结构带来安全隐患,同时也影响了车辆安全行车。
建设单位:上海市公路管理处市管公路管理署
监理单位:上海同济公路工程监理咨询有限公司
设计单位:上海兰德公路工程咨询设计有限公司
施工单位:上海沪宁实业有限责任公司
二、主要工程量
一、主线
沥青混凝土路面铣刨
4CMSMA-13SBS改性沥青
6CM中粒式沥青混凝土
24CM商品砼基础() 25073M2
混凝土衬垫()
AC-20C中粒式沥青砼衬垫
ES-2型稀浆封层
改性乳化沥青粘层 25073M2
防水涂膜 5540M2
玻璃纤维格栅 5540M2
商品砼基层钢筋
排砌侧平石(中央分隔带)
排砌侧平石(路外侧)
滑动端地梁砼
滑动端地梁-钢筋
滑动端地梁高弹无缝伸缩缝
Ф80钢圈滤布透水管
Ф90UPVC排水管
多孔塑料板 1898块
地聚物注浆 1640 M2
抬升进水口 84座
二、桥梁
铣刨桥梁沥青砼路面
桥面喷涂防水涂料
机械摊铺4cm沥青混凝土(SMA-13 SBS改性)
机械摊铺中粒式沥青混凝土(AC-16C ) 620M3
桥面铺装损坏维修
桥面病害维修用钢筋
桥面绞缝维修 357M
桥面连续缝维修
三、标线、防撞护栏恢复和抬升
车行道实线(热熔漆) 8045M