城市道路教学课件第十二章 城市道路网规划2.pptx

)交通运输功能2)道路提供地下工程管线埋设的空间的功能3)道路作为城市骨架,建筑与活动场所依托的功能建筑学院城市道路的功能与分类4)反映城市风貌、历史文化、精神文明的场所5)防灾、避难的场所6)新鲜空气流通、城市通风、)城市道路分类与城市规模■快速路为城市中大量、长距离、快速交通服务,并与其他干路构成系统,且应与城市高速公路有边界的联系。快速路应当设中央分隔带;在无信号灯管制的交叉口,中央分隔带不应断开;且机动车道两侧不应设置非机动车道。与快速路交汇的道路数量应严格控制,快速路与快速路或主干路相交应设置立交;快速路两侧不设置公共建筑出入口,并严格控制路侧带缘石断口;快速路机动车道不应占道停车,两侧应考虑港湾式公交停靠站。建筑学院城市道路的功能与分类■主干路主干路是城市道路系统的骨架网架,主要用于城市分区之间的联系,承担中远距离的交通出行任务。主干路上的机动车与非机动车应当分道行驶,交叉口的机动车与非机动车分隔带应连续;主干路两侧不应设置公共建筑出入口,并严格控制路侧带缘石断口主干路断面形式应贯彻机、非分流思想,将非机动车逐步引出主干路;主干路机动车道不应占道停车,机动车道两侧应考虑港湾式公交停靠站。建筑学院城市道路的功能与分类■次干路次干路兼有“通”和“达”的功能,以承担城市分区内的集散交通为主。次干路两侧可设置大量的公共服务设施,并可设置机动车和非机动车停车场;次干路上有较多的公交线路,机动车道两侧应考虑港湾式公交停靠站和出租车服务站。建筑学院城市道路的功能与分类■支路支路与次干路和居住区、工业区、市中心区、市政公用设施用地、交通设施用地等内部道路连接;支路不能与快速路机动车道直接连接。在快速路两侧的支路需要连接时,应采用分离式立体交叉跨过或下穿快速路;支路应当满足公交线路行驶要求。建筑学院城市道路的功能与分类2)分类技术指标的定义与建议值■路网主要技术指标定义道路面积率——道路用地面积占城市用地面积的比例。城市道路红线——城市道路用地与其他城市用地的分界线。路网密度——单位城市建设用地内的道路总长度(km/k㎡)。人均道路面积——城市人口的人均城市道路面积(㎡/人)■路网主要技术指标的建议值城市道路广场用地占城市建设总用地的比例为8%~15%,人均道路广场用地面积为7~15㎡/人。建筑学院城市道路的功能与分类■路网等级结构规划的指导原则①远近分离原则——不同距离出行者的需求②通达分离原则——穿越与到达交通的需求③快慢分离原则——不同交通方式的需求④容量调控原则——减少低效运行的需求⑤道路功能划分原则——减少公共空间功能与交通功能冲突建筑学院城市道路的功能与分类相交道路快速路主干路次干路支路快速路AAA,B-主干路A,BB,CB,D次干路C,DC,D支路E3)城市道路交叉口形式选择规划人口相交道路干路支路大于5万人干路C,D,ED,E支路E1~5万人干路C,D,EE支路E小于1万人干路D,EE支路E注:A为立体交叉;B为展宽式信号灯管理平面交叉口;C为平面环形交叉口;D为信号灯管理平面交叉口;E为不设信号灯的平面交叉口。